但前轮肩负全车8成制动负荷
扁平比高的前轮爆胎也非常危险
首先不管是前驱车也好后驱车也罢,在紧急制动(急刹车)时,前轮担负了全车刹车负荷的大约70~80%,后轮仅仅担负20~30%,因此前轮的抓地性能如何直接决定了车辆的刹车性能(制动距离)。
轮胎越用越旧,花纹越来越浅,橡胶越来越老。这会导致轮胎的实际抓地能力越发减弱,制动距离越来越长。--但如果把新轮胎交给前轮用,就可以保证更好的制动安全性。此外,对于"扁平比"高的轮胎(胎侧看起来很厚)而言,高速行驶前轮爆胎一样可能导致翻车。
但前轮肩负全车8成制动负荷
扁平比高的前轮爆胎也非常危险
首先不管是前驱车也好后驱车也罢,在紧急制动(急刹车)时,前轮担负了全车刹车负荷的大约70~80%,后轮仅仅担负20~30%,因此前轮的抓地性能如何直接决定了车辆的刹车性能(制动距离)。
轮胎越用越旧,花纹越来越浅,橡胶越来越老。这会导致轮胎的实际抓地能力越发减弱,制动距离越来越长。--但如果把新轮胎交给前轮用,就可以保证更好的制动安全性。此外,对于"扁平比"高的轮胎(胎侧看起来很厚)而言,高速行驶前轮爆胎一样可能导致翻车。