对话博格华纳谈跃生:打破平衡的新选择

2021-05-25 10:00     厂商供稿

这是博格华纳收购德尔福科技之后的首次亮相。当很多消费者对博格华纳的认识仍停留在涡轮增压器、四驱系统、湿式双离合模块等方面之时,博格华纳已经开始在电驱动系统、电池包、逆变器以及热管理方面大展拳脚。“电动化”的博格华纳已经来了!

刚刚结束的2021上海车展期间,博格华纳以“蓄势・前行(Charging Forward)”为主题,发布了全新的电动化目标,提出到2030年,实现电动车业务占比从目前的3%提升至45%,打破了此前内燃机、混合动力和电动汽车业务的“C-H-E”平衡策略。

近日,博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谈跃生与中华网汽车独家对话,讲述了这次战略大调整背后,博格华纳对中国市场以及全球业务的理解和思考。

从“C-H-E”到“引领电动市场”的转变

这一次战略转变,博格华纳坚决、坚定――要加速引领电动出行时代,致力于提供创新可持续的车行方案。相比于“C-H-E”平衡策略,博格华纳现在的选择更显专注。

早在2015年,博格华纳就已经意识到旗下业务要加速向电气化转型,而当时并没有选择全面电动化,这是基于对行业趋势和企业生存的客观认知。一方面博格华纳在传统燃油及驱动领域依然保持技术领先;另一方面,电动车各方面成本未大幅降低之前,节能型内燃机和混动技术都有很大发展空间。

“现在电气化发展趋势和普及速度,大大超出五六年前行业机构的预测。”谈跃生表示。百年历史的博格华纳,一直是内燃机和驱动系统方面的引领者,主要产品均能成为行业TOP3。

从2015年开始,博格华纳几乎每年都会收购一家企业。“实际上面对转型和挑战,我们一直在思考,我们还差什么?该去怎么做?”

对话博格华纳谈跃生:打破平衡的新选择

在收购德尔福科技之后,博格华纳在全球的排名得到提升;2021年初,博格华纳又完成对德国AKASOL电池系统公司的收购。

此前,博格华纳从未收购过中国本土品牌企业。谈跃生称,博格华纳的收购都是基于业务的需求,基本都是全球化的,如果有必要且这家企业有足够高的全球视角,未来收购一家中国本土品牌企业不是不可能。

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