【文/观察者网 熊超然】当地时间3月23日，台湾长荣海运的集装箱轮“长赐”号（Ever Given）突遇事故，导致苏伊士运河被双向交通堵塞，甚至对全球贸易造成巨大影响。
3月25日，这艘集装箱轮的船主日本正荣汽船（Shoei Kisen）在其网站发表新闻稿称，遭遇事故的长赐轮想要“脱身”难度极大，对给计划在附近航行的船只以及相关人员带来担忧深表歉意，并介绍这艘满载着2万标准集装箱的轮船上有25名船员，均为印度籍。
而据英国老牌海事新闻报纸《劳埃德船舶日报》（Lloyd's List）称，苏伊士运河“船只堵塞”，约有165艘船仍在等候长赐轮排除搁浅状况，以便通过运河。
稍早前，有美媒称搁浅的长赐轮已开始移动，但据专业船舶跟踪网站显示，该船航迹截至25日下午14时仍未发生变化。路透社指出，即便长赐轮可以很快重新起航，船主正荣汽船和保险公司也仍将面临高额索赔。
路透社报道截图
据观察者网此前报道，长赐轮是日本今治造船为长荣建造的11艘同型集装箱轮中的第7艘，2018年9月竣工。轮船运营方为台湾长荣海运，管理方为贝仕船舶管理（Bernhard Schulte Shipmanagement），挂巴拿马旗。
日本国土交通省信息显示，船主为日本爱媛县的正荣汽船。需要说明的是，船主仅是船只的产权所有人，并不参与具体营运。在日本航运业，“爱媛船主”这一群体十分有名，他们出资建造各型商船，在开工后甚至开工前就和航运公司签订长期租赁合同。轮船竣工后，由航运公司运营。
3月25日，正荣汽船在其网站发布新闻稿介绍了事件相关信息。新闻稿称，长赐轮在前往欧洲的途中，于苏伊士运河遭遇恶劣天气而搁浅，虽与当地有关部门以及管理方贝仕船舶管理合作以尝试脱险，但目前情况非常困难。现在，它们正努力解决此事。
日本正荣汽船官网截图
