英菲尼迪 英菲尼迪QX60（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
"我们需要知道QX60的变速箱到底出了什么问题，而不是8年或20万公里，"一位不愿意透露姓名的车主围绕着第二份声明表示："身边换了变速箱继续出问题的车友比比皆是，延保根本解决不了任何问题，谁知道我们换的新变速箱是否也存在隐患，难道还要一次次用生命安全去试验吗？"
一边是消费者不敢开车的困境，一边是打不进去400客服、无人解释的产品缺陷，英菲尼迪在315事件后的应对表现可谓是一片混乱。值得注意的是，爱卡汽车发现，这种混乱同样延续在英菲尼迪中国内部。2020年4月，英菲尼迪被曝裁员幅度超过50%，东、西、南、北四个大区全部裁撤，并关闭上海、广州、成都三地办公室。此外，负责品牌事务的东风英菲尼迪市场公关部公关总监常昕也递交了辞呈，网传至今无人接手该职位。
事实上，在过去一年里，整体大环境的下行再加上新冠肺炎疫情的影响，销量持续低迷的英菲尼迪已经数次被传要退出中国市场。但无论如何，在爱卡汽车看来，QX60变速箱出现的问题并不应该由车主买单，即便是英菲尼迪准备退出，车主因为变速箱问题购买的13800元延保保险以及变速箱安全隐患等问题都需要一个明确且合理的答案。
