其实，所有车企的CVT变速器，都存在冷启动保护模式，只是冷启动保护有强有弱，其中以日产CVT车辆冷启动保护模式最为明显，尤其是日产轩逸。东北的车主驾驶日产轩逸最有感触，冷启动保护模式持续时间非常长，冬季开车时，变速器冷启动保护可能会持续半小时。
而丰田的CVT变速器和现代的CVT变速器，冷启动保护模式较轻微，丰田CVT变速器，在起步时，采用的是齿轮传递，只有车速提升之后，变速器才进入钢带传递模式，所以，丰田的CVT变速器不担心冷启动打滑现象；而现代的CVT变速器，采用的是链条式，链条式钢带，传递扭矩更大，传递效率更高，在实际行驶过程中，也更不容易出现的打滑现象。
综上所述，如果你在驾驶CVT变速器时，在冷启动的过程中，如果发现发动机转速很高，但车辆加速无力，不要以为车辆出现了问题，它只是进入了CVT变速器冷启动保护模式。
