众所周知，印度的土地政策本就不适合工业化，曾经学习中国搞的数百个工业园区多数半道夭折，多数路网都不适合现代物流业发展。在基础设施还不行的情况下，强行调配第一产业的劳动力，只会激化社会矛盾。
▲资料图，图/新京报网。
"自力更生"失败后印度又换了个跑道
"自力更生"的尝试失败后，今年以来，莫迪政府又换了跑道搞工业化。
印度政府2月初公布，将出售除能源、国防、航天航空、运输与通讯、银行之外的大部分国营企业。同时将改善外资投资审批程序，向主权财富基金和养老基金开放市场。
也就是说，印度不那么强调"自力更生"了，而转向走私有化和吸引外来资本的道路。
这也是印度2月初决定暂时取消主要针对一些中国市场的钢产品的反倾销税，并打算批准来自中国的45项投资的大背景。据称，印度批准的中国投资大多数都属于制造业，在印度所谓的国家安全方面不具有敏感性。
印度放宽中国投资，或许有利于中印汇率回到正常化。同时也要看到，莫迪政府不大可能偏离"大印度教主义"和对民粹主义的借重。
2020年印度政府限制中国商品和中国投资的动作，表明投资与贸易是屈从于印度所谓的国家战略之下的。这是中国投资需要防范的风险。
其实，印度媒体对中印2020年贸易数据的选择性报道、倾向性报道，就已经说明了这种风险。
不过可以肯定，从我们列举的印度近年来的作为可以看出，印度的工业化之路还很漫长。这也意味着，在相当长一段时间内，印度对华贸易的依赖度大概都很难降低。
□徐立凡
编辑：丁慧 实习生：祁倩倩 校对：陈荻雁
