能产60万辆新能源车
有了李嘉诚加持，长江汽车也曾火了一把。
而且，长江汽车也很快吃到政策大蛋糕。
2016年，长江汽车成为最早一批拿到批文的新能源车企。
2017年12月，在《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，长江汽车又名列其中。
长江汽车手握“双资质”，成为国内造车新势力。
后来，长江汽车在杭州的工厂正式投产，对外放话，一期年产能10万辆，二期年产能30万辆。
接着，长江汽车又开始在全国圈地建厂。
其先后成立了贵州长江、深圳长江、成都长江等子公司，一些国资也给了投资。
长江汽车累计产能加起来超过60万辆，还在北京、上海建立研发中心，在天津、辽宁建立电池生产基地，在重庆建立电池材料生产基地。
一时之间，风头无两。
可是，车始终是没有造出来。
长江汽车推出了很多概念产品，但就是没有量产。
没有成功的产品，再大牌的人物站台也是没用的。
到2018年，长江汽车开始出现拖欠工资的情况，起初时“一般是几天，最多一个月就补发了”。
不过，等到2019年2月开始，欠薪越来越严重，一拖就是几个月、半年甚至更长。
市场上也开始传闻，长江汽车出现资金链紧张的情况。
如今，有个说法是，长江汽车累计5个月没发工资了，拖欠了300多员工5000多万的工资。
很多员工上有老下有小，耗不起，只能辞职走人。
根据公开查询，到现在，长江汽车资不抵债的案件达119件，申请执行标的2.74亿元。
不过，长江汽车自认，对外负债本金近30亿元、利息1亿多元。
