紧傍大众200亿建新厂 江淮汽车(3)

2020-12-11 15:16     投资者网

《投资者网》通过官网发现,目前江淮汽车和江淮大众的官网均有"思皓"的车型在售。江淮汽车官网展现的是思皓X8和思皓A5,而江淮大众官网展现的则是思皓E20X。

这是否意味着,思皓会取代江淮汽车母品牌JAC,并成为江淮、大众共有且唯一的乘用车品牌?

对此,《投资者网》询问白毅阳,其表示,目前仍未有官方消息披露思皓品牌究竟归于哪方。但如果未来乘用车的车标全部更换的话,江淮乘用车的品牌可能就消失了。而那时江淮汽车或将成为大众集团的代工厂。

也有业内人士透露,目前江淮大众并未有产品在售,而思皓品牌已经被出售。《投资者网》咨询其客服得知,目前思皓E20X已经不生产了,未来纯电动车思皓E40X将会在江淮旗下出售。

对于江淮汽车与大众汽车的合作,业内有观点称,大众选择江淮是为了满足中国新能源的双积分需求,而江淮则是想借助大众的"血统"打翻身仗。不过从目前情况看,全新开发的电动车型将与江淮不再有绑定关系,大众将在研发到生产等环节上有绝对主导权。

对于未来的发展战略是否会弱化其自主品牌,《投资者网》曾向江淮汽车致电,对方表示不方便接受采访。

销量不佳转型坎坷

《投资者网》梳理资料发现,这不是江淮汽车首次与车企品牌合作。早在2016年4月,江淮汽车与国产电动车蔚来达成规模百亿元的站略合作,负责代工生产蔚来的车型。

不过由于江淮汽车从未有生产高端车的工艺和经验,旗下最贵的乘用车售价为23-34万元,而其代工的蔚来售价却高达54.8万元,这场合作一度饱受业内质疑。

彼时,业内普遍认为,立足于高端市场的蔚来选择江淮汽车是为了一纸新能源造车资质。随后,蔚来更是相继和长安汽车、广汽汽车达成战略合作,似乎也印证了这一说法。

然而,无论与蔚来还是大众集团合作,江淮汽车一直未能摆脱困局。2016年,江淮汽车的销量达到64.33万辆的巅峰,之后便迅速下滑,2017年至2019年分别只有51.09万辆、46.24万辆和42.12万辆,其乘用车业务更是领跌各大细分市场。

低迷的销量也拖累了业绩。数据显示,2018年,江淮汽车净亏损额高达7亿元以上。事实上,2017年以来,江淮汽车扣非净利润便一直为负,依赖于政府的多重补贴,才免于"ST"。

今年前三季度,江淮汽车总营收401亿元,同比增加7.7%。但是利润却快速下滑,净利润为0.42亿元,同比下降65.18%;扣非净利润则亏损了9.1亿元,同比下降985.12%。

江淮汽车发布的产销快报显示,今年11月销量4.11万辆,同比增长23.67%;前11月累计销量达41.67万辆,同比增长7.72%。其中新能源汽车乘用车纯电动板块11月销量5820辆,同比增长120.79%;前11月累计销量为4.25辆,同比下滑22.87%。

不过整体来看,新能源汽车的销量占江淮汽车总销量的比重仍然较小,且累计销量大不如前。随着新能源汽车市场持续火热,传统燃油车企的日子或愈发不好过。而选择依靠合资品牌"逆袭"的江淮汽车能否如愿,还有待时间检验。

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