最崩溃时推翻所有设计方案，雷军终于交上汽车"高考卷"
"沉浮摔打"是小米集团创始人雷军对过往三十多年创业历史的总结定性，历经软件、电商、游戏、移动互联网工具、云服务、消费电子硬件、IoT（物联网）智能设备，最终落到"最后一次创业"的智能电动汽车行业。
2024年3月28日，雷军终于揭晓业界猜测已久的小米汽车价格--标准版售价21.59万元，PRO长续航版售价24.59万元，MAX版29.99万元。小米汽车官方披露，上市27分钟，小米SU7大定突破5万辆。
"我觉得消费者买不买帐，可能在未来24小时内我们就知道结果了。"在结束了约3个小时的小米汽车发布会后，小米创始人雷军面对一众媒体感慨自己压力大。"很多人都劝我放松一点，但是一想后面的责任，我觉得压力好大。造车很苦，但成功一定很酷。"他还透露，小米每卖出一辆汽车都是亏的，顶配版最早定价是35万也是亏的，最后直接定到了29.99万，"反正也是吐血了。"
他还透露造车最崩溃时，曾把一年的设计都推翻， 设计方向调整成经得起时间考验的设计，"我们第一款车输不起。"
29日港股休市，A股小米汽车指数（8841737.W）截至发稿涨3.34%，美股小米集团（ADR）涨12.13%，报收10.619美元/股。
另外，第一财经记者发现，目前小米汽车SU7 F码（优先购买权）已在二手电商平台闲鱼上架，最高涨至五万元。一位小米内部人士透露，"（ F码）发的时候没人要，昨晚要的都来不及了。"
价格隐藏多月终披露
"价格"这一被外界猜测许久的重中之重终于在28日晚间被披露。
在接受媒体采访时，雷军表示，小米SU7标准版原本目标定价22.9万，顶配版35万，但由于新能源汽车价格战日趋激烈，最终将价格调整为21.59万与29.99万。他说："我知道我们的盈亏点，我也知道我们上来肯定是亏了，但是我到底亏多少，向支持我们的铁杆用户表达真诚，要找到那个点。"
事实上25万上下的价格区间一片红海，如特斯拉、吉利、长安、华为赛迪斯，以及蔚小理等，在该区间均有重叠。公开信息显示，国内1月至2月20万以上纯电汽车市场品牌前三名分别为特斯拉、极氪、蔚来。
小米SU7定位C级中大型轿车，系目前新能源汽车竞争最激烈的市场之一。公开信息显示，比亚迪汉荣耀版起售价降至16.98万元，海豹DM-i荣耀版14.98万元，银河E8起售价17.58万元，新款极氪001起售价26.9万元，极氪007起售价20.99万元，第九代凯美瑞起售价17.18万元。
在这样高集中度的竞争区间，小米汽车究竟如何定价引发多方猜测。对于此次小米SU7的最终定价，黄河科技学院客座教授张翔对第一财经记者表示，21.99万的价格比其预期要稍微低一点，原本预期定价区间将是25 万至35 万。
而如今的定价区间在张翔看来，折射的是当前新能源汽车市场的激烈竞争，降价潮太卷，小米SU7虽然有一些独有特性，但总体来说，小米汽车与其他品牌相比，同质化水平也比较高。另外，张翔称，作为轿车车型，其目标客户群体没有SUV那么大。因此综合各项分析，最终将标准版定到21.99万。也就意味着，小米希望通过提高性价比，来获得更多订单。
对于小米汽车的性价比定位，今日国金证券发布研报分析称，此前市场普遍预期小米SU高配定价在30万以上，本次定价超预期，性价比凸显。具体而言，小米SU7主打驾控和底盘调校，参考目前同价位产品卖点，其主要竞品为特斯拉Model3、极氪 007、小鹏P7等。对于小米汽车披露的最新数据，国金证券分析称，本次所谓大定事实上7天内可退，本质上为"大定混合小定"，需观察7日后的留存率状况。但按照常规情况小定20%的留存率依旧为27分钟大定超1万，依旧是大超预期的表现，远远超过华为系智界S7与吉利极氪007等竞品。
