提前报废？澳大利亚陆军被曝秘密销毁数十架NH-90通用直升机

提前报废？澳大利亚陆军被曝秘密销毁数十架NH-90通用直升机

据军事研究机构的分析显示，近期澳大利亚国防部做出一项颇受外界质疑的决定，即将服役不久的"欧洲直升机"NH-90直接退役并进行拆解处理，随后引进美国的"黑鹰"直升机。这一决策引起了广泛关注，尤其因为澳大利亚宣称NH-90的澳军型号MRH-90发生坠海事故，导致44架MRH-90全部退役。然而，此举被普遍认为有些过于极端，更像是澳大利亚向美国展示军备交流的"投名状"。

澳大利亚在军事工业方面相对薄弱，因此在购买武器装备时一直以来都是慷慨大手笔，成为西方军火商们争相觊觎的对象。为了争夺这一摇钱树，各国角力激烈。然而，多数时候，欧洲却屡次在这场博弈中败下阵来。典型案例包括法国向澳大利亚出售潜艇项目，最终被美、英、澳同盟撕毁。NH-90直升机项目本身是欧洲国家，如法国、德国等，不愿意完全依赖美国，在军事技术领域实现自主性的产物。上世纪90年代NH-90开始研制，旨在全面超越当时的美国"黑鹰"。

NH-90欧洲直升机在技术指标上依然堪称一流。其能在零下40度至50度的各种环境下操作，实用升限高达6000米，可在45节强风条件下起降。它不仅能搭载在绝大多数驱逐舰的直升机甲板上，还可以通过C-130运输机进行空运。NH-90可全面防御一般自动步枪的射击，即便遭遇23毫米机炮攻击，仍能坚持飞行半小时左右。其战术运输型号可搭载14名士兵或2.5吨物资，外部还能吊挂4吨物资，通过内部重新布置甚至可以搭载20名士兵。作为医疗直升机，NH-90能容纳12副担架，并且还可执行电子战等非常规任务。

NH-90直升机以采用碳纤维全复合材料制造机身而自豪，这一创新不仅在当时独具特色，而且至今依然不过时。先进的材料使得NH-90在提升飞行性能的同时，具备卓越的抗坠毁能力。尤其是旋翼叶片，采用玻璃纤维强化塑胶构成大梁，在叶片前缘还加入了镍合金的保护条层，以增强其反腐蚀能力。NH-90的主旋翼和尾部均可折叠，使其尺寸大为缩小，便于进入驱逐舰机库和运输机货舱。

为了提高安全性，NH-90在地板下的油箱设计具备抗坠落冲击和自封能力，后者使其能够从容面对12.7毫米机枪弹的攻击。NH-90的海军型号在机身下方装配了360度搜索雷达，即欧洲海军雷达，并配备两枚轻型鱼雷或反舰导弹，使其在海上具备强大的作战能力。2000年，随着欧盟的成立，NH-90直升机开始批量生产。2004年，澳大利亚宣布采购NH-90，如今20年过去，却不得不将其送入垃圾场，引人深思。