忍无可忍无需再忍！ 台方拒不归还死者遗体，国台办直接摊牌了
距2·14渔船被撞事件已经过去半个月，大陆家属及代表和台"海巡署"已经进行了11轮闭门协商，这种拉锯式谈判由于台方胡搅蛮缠一直没有结果。不但拒绝公开道歉、归还死者遗体、被扣渔船，而且连最基本的追责、公开录像都做不到，由于在这些关键问题上无法达成共识，所有谈判均以破裂而告终。
谈判没办法继续
本来3月1日还要召开第12次会议，但由于台方无赖到极致的态度没能如期举行，在浅浅的海峡面前带回遇难者遗体却成为一种奢望。经过这么长时间收集证据，事件真相其实已经很清晰，只不过台当局态度蛮横死不认账，一而再隐瞒真相编造谎言。甚至以海巡署船只没有执法记录仪为借口，反复耍赖称大陆渔船是"三无船只"，已经"越界"属于正当执法，反正拒绝公布现场录像推脱责任。
随着2名幸存渔民回家，根据他们描述台"海巡署"船只暴力追逐渔船，主动撞击导致渔船翻覆并有两人死亡。台"海巡署"的"蛇行拒检、不慎翻覆"也被啪啪打脸，厦金海域本来就不大渔船真没必要"蛇形拒检"，真要逃跑开足马力回来不就完事。因此当幸存渔民描述完事件过程后，台当局才不得不承认双方确实发生了碰撞，但对于船上是否有录像还是极力否认。
打捞现场
以往类似追击供参考
本着都是同胞不愿事情搞太大，国台办发言人还对此表示，厦金海域从来就不存在所谓的"禁止，限制水域"。同时也要求台方调查和公布事件真相，妥善处理善后事宜，切实杜绝此类事件发生。这种措辞不算严厉更像一种善意提醒，希望台方能够拿出诚意妥善解决问题，将事件在渔业纠纷范围解决，也算给了一个很大的台阶让对方下。
此外还希望台方能让死者家属将遗体，以及被扣船只带回，同时能够处理好其他善后事宜，比如最基本的道歉、赔偿等，以此为基础双方进行了多次协商谈判。台阶面子都已经给了，但台方反而以一种很"无辜"的姿态强势回应，不愿意认错并进行公开道歉，至于赔偿也没有可以考虑"人道主义精神赔偿"也就是所谓"抚慰金"，更夸张的是还放言会强化"执法力度"。
抱着善意沟通
翻覆船只
找各种理由推脱责任，可连现场录像都拿不出来，这种前后矛盾的说法不仅大陆方面不答应，就是岛内舆论也对此无法接受，最简单的办法有图有真相拿视频说话。因此针对台方强硬态度，大陆海警、渔政等海上执法力量，直接大规模在厦金海域、马祖列岛海域开展常态化执法巡查，甚至对金门游艇实施登临检查。在台媒报道台方所谓"管辖权"已经成为泡影，以往划线主张的"禁止，限制水域"同样沦为泡影，再这么折腾下去台岛渔船游艇连门都不敢出了。
在大陆海警强势威慑下，台当局终于有了一点反应，承认海巡署船艇撞击了渔船，同时还不止撞了一次。尽管真相已经水落石出，但管碧玲仍旧胡搅蛮缠，拒绝公布事发时的录像，拒绝遇难渔民家属要求接回死者遗体的合理诉求。确实忍无可忍，国台办发言人更是罕见的对管碧玲指名道姓批评，痛批其冷血应尽快停止伤害遇难者家属，同时给两岸同胞一个满意的交代。同时也直接摊牌称，保留进一步采取措施的权利，一切后果都将由台方承担。
大陆海警登临执法
撞击痕迹明显
渔船上明显的撞击受损痕迹
好话说尽台阶给足，台方没有一点收敛的意思，管碧玲甚至在接受记者追问被点名"极为冷血"时，突然出手摸记者脸并笑嘻嘻说"看看我的体温"。台"海巡署"也开始放狠话，称海上追逐过程碰触难免的，登船检查完全依法作为不应该道歉。不仅如此可能觉得谈判桌上得不到的可以在海上获取，2月29日台"海巡署"出动3000吨级宜兰舰进入台海向大陆秀肌肉，本来想示威没想到找错对象了。大陆海警3306舰应声出动用实际行动威慑，被称为054A型海警版本排水量也是3000吨级，但装备76毫米主炮可不是宜兰舰能比。
好像一夜之间，台"海巡署"胆子大了态度变得很强硬，拒绝道歉、归还遗体、归还渔船，甚至连过失致死这种借口都否认。既然油盐不进而且已经谈了11次，看来在谈判桌上已经无法让台"海巡署"道歉，那么是否可以缉拿"海巡署"船只进行交换。
