不硬性划分固定的"儿童车厢"
而是对现有空间进行
临时改造、巧妙利用
方便有"遛娃需求"的旅客
给带娃出门的家长们"搭把手"
也提升其他旅客的乘车体验
这样的暖心举措
很快冲上微博热搜
"因为之前有接到过
关于儿童吵闹的投诉
有些小朋友是低幼龄的
年龄很小，很难控制情绪"
面对小旅客，单纯的言语制止
效果往往并不理想
有时还容易激起矛盾
在今年春运前的"头脑风暴"上
中国铁路南昌局集团有限公司
福州客运段厦门动车队的
"95后"列车长和列车员们
提出了设置"遛娃舱"的设想--
对部分长途列车的餐车
进行"童趣改造"
以提升全车旅客的乘车体验
今年春运期间自厦门始发
开往北京、上海、南京等方向的
部分16节车厢"长编组"
高铁列车开设了"遛娃舱"
供带娃家庭需要时使用
"马上要一个人带娃坐高铁了
有这样人性化的设计真好！"
网友们纷纷为这一暖心设计点赞
"包容孩子，同时有解决措施
这就是巨大的进步啊！"
近几年，关于是否应设置
固定的带娃乘客专用车厢
曾在网络上引起热议
不少网友认为
"一刀切"地硬性分隔
不如互相理解和换位思考
家长要尽到提醒和关注孩子的义务
其他人也要试着从"1米高度"看世界
合力改善公共空间
在不久前的一次网络讨论中
作为铁路从业人员
网友@句号认为：
铁路部门应从
"儿童车厢"的相关建议中
悟出民众对"精细化管理"的诉求
比如为孩子设置"游乐园"车厢
以玩玩具、看童书、放动画片等活动
纾解孩子情绪
分散孩子注意力
此次部分高铁列车
临时改造的"遛娃舱"
冲上热搜，收获好评
正是因为工作人员
用有温度、可操作的方式
回应了"大小乘客"的诉求
有网友开玩笑说
"遛娃舱"眼下面临的
最紧迫的问题是
"到站了孩子不肯下车怎么办？"
