红海局势变天, 中国成了免死金牌, 多国为保命跟中国攀亲戚

日前，美英两国军队悍然对也门多个地区发动空袭，摧毁了胡塞武装的数十个目标，导致对方十多人伤亡。随后，胡塞武装联合中东其他地的反美武装对美国在该地区的军事设施展开反击，该地区紧张局势陡然升级。让各国商船胆战心惊的红海水域，变得更加危险。

众所周知，胡塞武装袭击商船，是为了迫使以色列停止在加沙地带的军事行动，他们在红海水域频繁的袭击对象，主要就是与以色列有关的船只。对国际航运业而言，以色列就是"瘟神"，谁要是跟他们沾上关系谁就倒霉。因此，据观察者网报道，很多在红海航行的商船，都在其备注上标明"与以色列没有关系"。

据美国彭博社日前报道，也门胡塞武装领导人胡塞之前曾提出一项建议，主要内容就是为避免"红海军事化"，只要通过该海域的船只说明"与以色列没有关系"，就不会遭到攻击。所以，很多路过红海的船只，为避免遭受无妄之灾，纷纷都与以色列划清界限。

胡塞武装的意图非常清楚，给国际航运带来麻烦不是他们的初衷，他们的主要目标就是对以色列海上生命线进行绞杀。胡塞武装这招还很有效，受红海频繁发生商船遇袭事件的影响。有外媒报道，以色列一些重要港口几乎门可罗雀。显然，对国际航运商而言，他们实际上就是巴以冲突的牺牲品。

美国建立国际护航联盟，主要目的就是保护以色列的海上生命线。美国对以色列毫无底线的偏袒，才是导致巴以冲突持续不休的主要因素。所以说，导致红海成为世界上最危险海域的，不是胡塞武装，而是美国丧失底线的中东战略。

避开红海而绕行其他海域会产生较高的运行成本。因此，很多船只还是选择冒险走红海水域，。一些船只按照胡塞武装的要求，在备注中标明"与以色列没有关系"，以此来避免遭到胡塞武装的袭击。但在鱼龙混杂的红海水域，单单与以色列撇清关系，不能绝对保证在该海域航行船只的安全。

曾有媒体报道过，凡是悬挂中国国旗的商船，在红海水域航行就不会遭到袭击。甚至还有传闻称，胡塞武装的快艇还曾为悬挂中国国旗的商船护航。显然，从某种程度上来讲，中国显然已经成为了在红海航行商船的"安全通行证"。因此，据观察者网报道，近期有很多外国商船在过航红海水域时，都纷纷与中国"攀关系"。

美国彭博社在报道中提及，近期有至少5艘商船在过航红海时，特意在其国际航运实时追踪信息的"目的地"一栏中，附带填写了诸如"船上均为中国船员"等类似的备注内容，目的就是显示该商船"与中国有关"。对此，该报道做出这样的解读：那些非中国商船的这一做法，似乎是为避免胡塞武装在红海发动袭击而特意采取的措施。

显然，这些船只的船东和船员都认为，在公开信息中突出"与中国有关"，就可以避免在红海航行的船只免遭袭击。事实证明，这种方式还挺有效的。彭博社说，近期标注"与中国有关"信息的5艘船只，现在都已经安全驶出红海水域。由此可见，在中东地区，中国这张"名片"可以说是含金量十足。

中国长期奉行和平外交政策的国家，在促进中东对抗各方和解方面，发挥着无可替代的作用。所以说，胡塞武装愿意给中国这个天大的面子，不是中国在中东的军事影响力有多强，而是中国为该地区的和平稳定、还有繁荣发展所作出的贡献，是有目共睹的。

一些持有中国"名片"的外国商船，可在红海避免遭到胡塞武装的袭击，这说明胡塞武装信守"不袭击与以色列无关商船"的承诺，同时还向外界表明中国在中东的影响力到底有多大。上述事实表明，影响过航红海船只安全的，不是胡塞武装，而是美国一意孤行支持以色列酿成的恶果。