为保证此次施工顺利完成，中铁十局制定了切实可行的专项方案和详尽的应急预案，多次对施工方案进行推演。针对施工空间狭窄、作业距离长的特点，将现场划分为京沪三四线拨移、东咽喉改造和中咽喉改造等多个作业面同时施工，投入1700余名现场作业人员、近百余台大中型机械设备，科学组织，协作奋战，保证了要点施工期间的有序与高效。
作为济郑铁路控制性工程，济郑铁路引入济南枢纽济南站需要对济南站I场既有线路及相关设备进行更新改造，涉及工务和"四电"专业改造施工，由于济南火车站地处济南市天桥区繁华地段，周边人车流量巨大，施工现场空间狭小，垂停时间短，旧物料外运及运输组织困难，地下电缆与上方接触网线路复杂，施工难度大，安全风险等级高。此次济南火车站站场改造，还建股道1条，拨移线路0.6公里，新铺线路0.9公里，拆除既有道岔15组，拉入新道岔16组。站后"四电"专业历经198次要点施工。
新建济南至郑州高速铁路是国家"八纵八横"高铁网重要连接线，是山东省"四横六纵"高铁网西部出省通道，项目建成后，将构建山东半岛与中原及西部地区联系的快速客运通道。
