实际上，美西方指责中方"产能过剩"是炒冷饭，此前，他们曾就中国多种商品质疑"价格太便宜了"，只不过，现在的矛头指向了中国的新能源汽车等"新三样"产品。美国一些经济专业人士认为，中国产品价格便宜并不是所谓"产能过剩"。美国"彭博社"日前刊发专栏文章显示，就电动汽车领域而言，发达经济体面临的问题似乎更多是中国企业效率更高，而不是"产能过剩"。文章注意到，中国企业也并没有以更低的成本向全球市场"倾销"电动汽车。实际上，全球领先的中国电动汽车在欧洲的售价比在中国的售价要高不少。
此外，美西方对于中国制造业"产能过剩"的指责也是选择性的。例如在过去几年间，西方国家严重通胀需要增加从中国进口大量质优价廉的商品，当时它们没有强调所谓"产能过剩"。但随着美西方通胀下降，经济发展压力凸显，它们就开始强调所谓"产能过剩"了。
中国社会科学院美国问题研究所助理研究员杨水清在深圳卫视直新闻采访时表示，耶伦所说的"产能过剩"，更多的是狭义范围的，说的是中国的供给大于中国的需求："如果说我们放眼全球，那些跨国公司它们的供给一定是远远大于它们国内的需求。其实全球是一个大的市场，只需要说全球的需求和全球的供给相匹配，那就不存在'产能过剩'。当市场出现产能过剩的时候，更多的时候，商业规则会起作用，达到一个新的供需平衡的状态。对我们来说，我们也是很无辜的，因为市场规则在这，我也没有做什么"。
防范产能过剩风险也一直是中国经济政策的重点之一。今年政府工作报告在部署新兴产业和未来产业发展时提到，要加强重点行业统筹布局和投资引导，防止产能过剩和低水平重复建设。
谢锋还在5日的采访中，就"新质生产力"和中国经济形势向美国《新闻周刊》高级外交政策记者汤姆·奥康纳详细介绍了"新质生产力"背后的政策考量。谢锋表示，中国近年来一直着力扩大内需。在中国这个超大规模市场里，新质生产力如同催化剂正进一步激发市场活力，释放市场潜力。新质生产力是中国高质量发展的新动力，也是世界可持续发展的新动能。
谢锋进一步表示，"新质生产力"的发展也会促进中美经贸关系的改善。谢锋以今年1月美国大型连锁超市开市客的中国大陆第6家门店在深圳开业为例，指出开业当天开卡会员数量超14万，创全球纪录。有理由相信，类似的下一个全球纪录还将在中国出现。谢锋表示，随着"新质生产力"在中国加快形成和各项利好措施陆续出台，美国等外国一些有远见的企业家已敏锐感知这百年难得的历史机遇，正闻风而动。
