福建舰全速海上倒车，卫星拍下转弯瞬间，动力比美国更先进？

福建舰全速海上倒车，卫星拍下转弯瞬间，动力比美国更先进？

福建舰提前完成了原定于预期9天的测试时间，提前了一天回到江南造船厂码头，可以看出此次海试涉及的科目都进行的很顺利，并且进展速度还挺快，甲板上面没有出现划痕，这也不奇怪，因为这次的海试没有涉及到舰载机这个科目。

福建舰采用的是平甲板设计，与辽宁舰跟山东舰的滑跃型甲板不同，福建舰的甲板是完全平直的，这种设计通常见于美国的核动力航母中，这种甲板能够搭载更多的飞机，舰载机操作更为灵活，平甲板的设计也让福建舰的整体作战能力得到了相当大的提升，成为了当前世界上除美国核动力航母之外的一位"最先进航母"。

一张福建舰在东海海域进行海试的卫星图片曝出来了，照片中，福建舰正在全速倒船，船头而非船尾泛起了长长的水花，这在常规航母操作中极为罕见，这一操作演示了福建舰在设计和功能上的非凡实力和灵活性，怎么样能够实现这样的高难度操作呢？

有可能是福建舰配备了先进的可变螺距螺旋桨，这种螺旋桨可以改变叶片的角度，实现从全速前进到全速倒退的快速转换，这项技术增加了系统的复杂性，也提供了更强的战术灵活性，举个例子，类似的技术在美国的"阿利·伯克"级驱逐舰上得到应用，能在短短30秒内完成挡位的切换。

福建舰可能采用了更为复杂的动力系统设计，与美核动力航母使用的传统固定螺距螺旋桨不同，这种设计支持快速的动力输出切换，在"倒船"状态下也能维持高输出，这对福建舰的机动性有着重要的意义，通过调整左右两侧螺旋桨的出力，福建舰甚至可以实现精确的转向操作，这种高级操控技术的实现，说明中国在航母动力系统设计和建造上已达到世界一流水平。

航母在实战中可能几乎不会进行倒船的操作，因为这会对动力系统尤其是传动轴带来巨大压力，这种能力的展示，证明了福建舰的技术实力和多样化的应用潜力，特别是在一些紧急情况下，倒船能力可能意味着避免碰撞或者快速撤离，这也是一种技术的展示。

福建舰首次试航顺利结束这只是一个开始，海试的深水区域还在后面，包括电磁弹射，高科技装备，舰载机起降等等，都将是接下来的重点，有了首次海试的成功经验，后续的海试会更加的从容。

不论是航母的制造，还是操控，都离不开高素质的人才，中国海军很早就意识到了这一点，因此在福建舰的海试阶段就安排了接舰官兵参与操作任务和设备调试工作，让官兵们提前熟悉以后的作战环境，也加速了航母战斗力的形成。

从最初的"改装模式"，到现在的"生长模式"，中国海军在舰载机飞行员培养上走出了一条成功的路线，中国在舰载机飞行员的培养上已经具备了自我循环、持续发展的能力，这对于提高航母战斗群的整体战斗力，是一个相当大的进步。

从第一艘航母辽宁舰的服役，到现在拥有3艘航母，只用了大约12年的时间，这个速度放在世界航母发展史上，也是相当快的，随着技术和经验的不断积累，我国建造航母的速度将越来越快，可以预见，从目前的3艘以后可能发展到6艘，甚至10艘以上，这一过程将更加迅速，福建舰由南北两大航母建造基地共同打造，这次的成功试航可以看出，，我们完全有能力同时开工建造多艘航母。