4.刚度差。
但是由于其生产门槛要求低、成本低，绝大多数普通汽车今天依然使用铁皮塔顶，当然，一些车身技术不是太发达的新豪华车型，依然也是铁皮塔顶，例如红旗H9。
近年来，欧美豪华车企在高档车上大量使用铝合金铸造塔顶，铸铝工艺可以实现更复杂的造型，例如各式各样的加强筋，以及薄厚不一的分布，既能大幅提升塔顶刚度，又能降低重量。
它的优势在于：
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