传动比对发动机转速的影响有多大？
传动比对发动机转速的影响很大，咱们拿比较常见的三代本田飞度为例，有5速手动版本以及CVT版本，两者虽然变速器不同但发动机参数完全一致皆1.5L自吸；CVT版本飞度主减速比4.98、变速器能提供最小传动比为0.40（最小传动比=4.98*0.4=1.99），而这CVT飞度在120km时发动机转速在2150转到2350转之间！因为整车最小传动比为1.99约为2，那么此时汽车的轮速=2150/2=1075转左右，也就是说保持120km行驶、车子的轮速为1075转/分！
同样是三代飞度的5速手动版本，主减速比为4.6、第5挡的减速比为0.8，整车最小传动比=4.6*0.8=3.68，看到了么手动版本最小传动比要比CVT大了小一倍；因为两个版本轮胎大小几乎一致，那么维持手动版本飞度120km行驶、车轮每分也要1075转左右；那么我们看看此时发动机的转速是多少，发动机转速=轮速*传动比=1075*3.68=3956转左右；看到了么？同样的车型、发动机、轮胎大小，仅仅是变速器的不同就导致120km时转速相差了快一倍！
所以用某个速度下发动机转速高低作为衡量发动机好坏的标准是不严谨、不全面的，传动比的大小才是关键；对于市面上的那些自吸1.5L、2.0L、1.5T、2.0T发动机而言，输出40kw左右的功率（大部分乘用车维持120km匀速所需功率），所需发动机转速一般就在1700-2200左右，差异并不明显，所以这个车速下的发动机转速没办法明显区分发动机的高低，更多能体现出变速器的差异！
更高的转速是否会带来更高的油耗？
更高的转速的确能带来更高的油耗，但油耗差异并没有转速差异那么大！还用上文中的飞度为例，同样跑120km，手动版飞度的转速在3900转以上，而CVT转速为2150；从表面上看转速差了快一倍，那油耗呢？油耗是不是也差了快一倍？当然不是，CVT版本百公里油耗仅比手动版本高0.2L左右（详见工信部、小熊油耗），所以相同转速下更高的转速并不会导致太多的油耗差异！
