正时链条也是冷车异响的来源之一:
冷车时机油润滑性能下降，流动性变差，因此工作时噪音自然会大一些。
高功率发动机通过提高压缩比获得更大的功率。低温时机油润滑性能变差，各个摩擦零部件之间阻力增加，高压缩比会导致零部件需要承受更大的反冲力，如同敲锣打鼓一样劲头越大则声音也越大，因此高压缩比发动机冷车时运行噪音明显高于低压缩比发动机。
有些厂家还搞出了三缸发动机，这种发动机先天不平衡，除了采取各种外挂降低震动之外，怠速转速还要相对提高，冷车时高转速运行时发动机噪音大也是正常的。
以上都是正常发动机异响的原因，也就是没有故障的发动机。但是一些有故障的发动机也会出现冷车异响的情况，例如拉缸后冷车启动时发动机会有敲缸的声音，气门润滑不够的时候冷车会出现干磨的声音，各种零部件磨损大，间隙超标后冷车工作时也会有异响。
