而AUTO HOLD给不了这种感觉，AUTO HOLD启动时你松开刹车踏板车辆并不会动，这就已经和平时的体验相违背了，然后你要先踩一下油门AUTO HOLD才能解除，虽然解除的速度还是比较快的，但再快它也需要时间，这就导致了你踩油门的动作输出与车辆的加速响应不协调，车辆的反应总慢半拍。特别是踩油门之前车是静止的，你踩油门时心理没底，踩轻了起步太慢，踩重了又怕车突然冲出去，所以很多人都是起步前先轻轻点一下油门解除AUTO HOLD，然后再像正常起步一样操作。这反而影响了起步速度。
2、长时间停车用不到，短时间停车嫌麻烦
如果你停车时间长，很多人都会选择挂空挡拉手刹，因为开着AUTO HOLD会导致抖动增加，油耗也会升高。
而堵车蠕行时AUTO HOLD又会影响你跟车，因为正常情况下遇到拥堵蠕行时我们都会用变速箱的蠕行功能，停车时稍微踩点刹车车就停下了，前车起步时刹车稍微松开一点立马就跟上了，整个过程非常平顺轻松。而使用AUTO HOLD时刚停稳它就给你刹车，前车起步时你还要先踩一脚油门，非常麻烦。
3、担心影响变速箱、发动机
有些车主担心使用AUTO HOLD功能会影响变速箱和发动机。因为AUTO HOLD本质上就是挂D挡踩刹车，只是系统利用ESP的主动刹车功能帮你踩住了。此时发动机的动力仍然传递给变速箱，车辆会有明显的抖动，而且瞬时油耗也会升高。所以有些人就担心对变速箱和发动机不好，自然不会使用了。
不过在坡道上停车时AUTO HOLD确实比较有用，因为变速箱蠕行状态下传递的扭矩并不多，所以坡度太大的时候松开刹车也会溜车，这时候使用AUTO HOLD可以轻松避免溜车。不过对于自动挡车来说半坡起步的难度已经大幅度减小了，综合以上因素也不难理解为何很多人并不经常使用AUTO HOLD功能了。
