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如果说理论值的话,磷酸铁锂电池可以循环2000次,唐DM纯电续航80Km,日常行驶我们打个折扣,因为涉及到蠕行堵车什么的,算平均60Km,那么完整循环2000次相当于12万公里,看你一年能开多少公里了,如果一年一万公里的话就是12年。注意,这是纯电里程,算你每天都把电池开没电了,就是一天60Km,那就是2000天,也就是5.47年。 关于电池的保养 本来对比亚迪唐来说,电池保养是个伪命题。反正终身保,谁在乎用多久呢?反正能换新的。不过电池保8年的新能源车比比皆是--这里多说一嘴,新能源车型,电池不终身保就是耍流氓,这种车就不值得买。前些日子宝马5系新能源,车主集体维权,一个群400人,200人换过电池了。最多的一个换了四次。在保期间好办,这要是出保了,电池开宝马的也换不起啊!国家没制定标准,我觉得消费者得有个心眼,倒逼厂商提高质保服务,受益的是所有消费者。包括比亚迪,终身保只对首任车主有效,也不如原来厚道了。
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又说远了,咱说电池的保养。动力电池你看着是一整片电池板,其实里面是N个电池组,电池组是N个电池包组成的,而电池包里面又有N个单体电池。目前动力电池,甭管三元锂还是磷酸铁锂,都是这样的。或许日后特斯拉的无极耳电池出来可能会有所改变。 一颗电池充放电很容易理解,比如说电压3.7V是充满,电压不足3.3V算是没电了。锂电池没有什么记忆效应,如果是单个电池的话,并不需要如何保养,你只要不祸害它就行--怎么祸害?前面说了,过放电之后长时间不充,放于低温环境下。
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