这支部队组建27天就参加抗美援朝 如今……(3)

2019-05-25 05:38     中国之声

陈金伟:“当时有一个汽车兵编的顺口溜,叫‘天下打灯,地下撒钉,专打汽车兵’。他们的飞机不停在炸我们的汽车,地上撒三角菱形钉子,扎汽车兵的车胎。”

陈金伟指着一张泛黄的老照片对我说,当年为了保障一线战斗部队的物资供应,我们汽车一营的前辈们在炮火硝烟中逐步摸索出了隐蔽伪装、急停猛跑、夜间闭灯驾驶等运输技巧和经验,特等功臣王凯还利用“急停猛跑”方式,成就了“汽车打飞机”的传奇。“

陈金伟:

“我们的前辈王凯,在执行一次任务中,为了保全大部队,他一人将车灯打开,朝着相反的方向开去,当时他采取的是急停猛跑,诱使敌机不断追逐他,这个敌机撞在了山崖上。这个被称为‘汽车打飞机’”。

就这样,志愿军后勤部队的官兵靠着过人的勇敢和智慧,建立了一条打不垮、炸不断的钢铁运输线,为抗美援朝战争的胜利作出了重要贡献。

不过,让后勤战线的官兵们难以忘记的是,在抗美援朝期间,包括新中国成立后的很长一段时间里,我军的后勤装备非常落后。在汽车一营工作了32年的部队职工王海江,亲身见证了汽车部队那段艰难起步的历程。

王海江:

“那时候,他们训练的时候,集中到一个走廊的位置,拿脸盆当方向盘,拖布杆当挂挡的变速杆,为什么呢?车辆没有那么多,所以就得拿这些东西来做演练。那时候的车跑70,车就抖,像是塞糠了。”

王海江说,那段艰苦的岁月一直持续到了80年代才有所改善,随着改革开放不断深入,国家经济迅猛发展,特别是进入90年代以后,汽车一营的车辆也从原来的解放牌逐步换装为东风系列、北方奔驰系列的重型卡车。

王海江:“现在咱们的车跑140都没事,现在一个车能拉十几吨,载重量也加大了,座也舒适,样式也改进了。”

军营里能漂移的“大块头”

联勤部队的重型卡车漂移(央广记者徐凯悦摄)

60多年来,伴随着经济社会的快速发展,从战火中走来的汽车一营现在已经成长为车型齐全、人员训练有素的运输铁骑。在汽车营营区的另一个车场,参谋张健带我见识了我军战略级的运输力量——重装备运输车。

重装备运输车紧急出动(央广记者赵家庆摄)

张健:“现在咱们看到的这个车辆就是重装备运输车,主要是进行履带式装备的运输。以前重装备运输主要是铁路运送,比较浪费时间。但咱们重装连成立以后,可以进行直达的运输,更便捷、更精准地将重装备投送到指定的地域。”

重装备运输车执行任务途中(央广记者徐凯悦摄)

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