奔驰新M254正式国产!英菲尼迪为什么还在用M274?

2020-11-11 18:02     360kuai

业内很多人都不懂,为什么国内都在用M254了,可为什么英菲尼迪还在用M274呢?然而就在近些日子,梅赛德斯-奔驰代号M254的最新一代发动机正式国产,梅赛德斯-奔驰大家都知道的,中改如换代,其实德国市场的E级早就已经改款换上了新的M254,但是国内却没有,到现在才开始。

频繁换代的影响

当然,好东西当然是先给自己用,从另一个角度来说,这个系列的发动机从诞生之日起口碑就不是很好,为什么?其实掐着手指算算,这个系列的第一代M27X发动机是2013年推出的,已经更换了三次,对于正常的车企来说是不寻常的,频繁更换会让人觉得这个发动机设计有缺陷,真的是这样吗?

M274的艰难发展史2013年,梅赛德斯-奔驰推出了代号为M27X的系列发动机,其中包括M270、M274和M276,这三款发动机的代码都差不多,但是从低级到高级都有区别。

M270中的三个版本

其中M270有1.6T高低功率和2.0T功率三种功率版本,当时主要搭载在梅赛德斯-奔驰A级、B级、CLA和GLA上,简单来说就是入门模式,高级型号是M274,是2.0T四缸发动机,高、低功率调谐,这款发动机搭载在当年的C级、E级和GLK上,也可以说这款发动机是梅赛德斯-奔驰M276的主机,是一个不一样的景观。

与以上两款不同的是,M276与克莱斯勒的Pentastar发动机是基于一个共同的平台开发的,M276不采用涡轮增压,而是走扩缸加缸的路线,3.5L直六发动机也有高功率和低功率两种训练,M27系列发动机的推出对梅赛德斯-奔驰品牌来说绝对是一个跨时代的。

梅赛德斯-奔驰也在这一系列发动机上投入了大量的看家本领,如缸内高频直喷、可变气门升程、低惯性涡轮、平衡轴等,基于奔驰合作平台打造的英菲尼迪Q50也很享受它的成功,用的就是这种大众化的炸鸡,但是为什么大家都避开这个引擎呢?主要是新产品稳定性不高。

阅读下一篇

中大型SUV长安UNI-K上市 售价15.39万-18.49万

3月28日,长安乘用车高端产品序列旗舰SUV车型UNI-K正式上市。新车搭载蓝鲸新一代2.0T发动机+爱信8AT手自一体变速箱,全系共推出4款车型,售价区间为15.39万-18.49万元。 作为长安UNI高端产品序列