开过手动挡车的基本上都遇到过这样的问题：倒挡有时候不好挂，但是你松开离合器再踩下去，然后“啪”一声就挂上了。之所以会出现这种现象，主要和变速箱特性有关。今天咱们就来好好聊聊这个原理。
先说手动变速箱原理
上图绿色那根轴是变速箱输入轴，通过离合器连着发动机。
红色轴称为中间轴，它上面有很多齿轮，都是不同挡位的齿轮。而且齿轮与轴是一体的，一起转动。
黄色轴是输出轴，连着驱动轮。输出轴上的东西比较多，有蓝色的挡位齿轮，还有紫色的结合套。蓝色齿轮是空套在轴上的，没有硬连接。而结合套是与输出轴连为一体的，可以左右移动。
需要挂挡时拨叉驱动结合套，把相应的挡位齿轮与输出轴强行连成一体，这样就完成换挡操作了。
这是结合套的实物图，可以看到挡位齿轮上需要啮合的齿端面是尖的，这个结构是为了方便结合套顺利地啮合。
