蔚来市值连超宝马通用,新势力的子弹还能飞多久?

2020-11-05 15:31     时代财经

继特斯拉之后,蔚来、理想等造车新势力继续上演疯狂“创富神话”。

美东时间11月4日,蔚来股价创出历史新高,市值上攻突破500亿美元大关,截至收盘,市值高达512.7亿美元。

在美团网创始人兼CEO王兴还在感叹“蔚来的市值已经超过宝马了”的后一天,蔚来持续“开挂”,一举超过同为百年车企巨头的通用汽车,并远远抛开福特汽车近200亿美元市值。

而这种戏剧性的变化,不是偶然。在蔚来背后,理想汽车市值已超过菲亚特克莱斯特,并以百亿美元差距在法拉利背后“伺机而动”。而与理想仅相差20亿美元左右的小鹏汽车,与福特汽车的距离也仅落后了百亿美元。

在百年未有之大变局下,面对从诞生就拥有互联网、科技基因加持的新造车企之逆袭,这些从燃油车时代厮杀而出,有着悠久历史、庞大体量的老牌车企,显然百感交集。

在业界看来,新和旧的颠覆,是时代选择的结果。

对于传统车企而言,或许这已是资本给予的最理性的估值。与被资本热炒未来的新势力不同的是,老牌车企被资本市场以当下销量、业绩来衡量。

资本的故事总有讲完的一天,那么,对于已居市值高位的新造车企而言,资本预期是否已产生泡沫,后续子弹还能飞多远?

“这些企业容易吸引市场资金进入,基本是对未来预期的看好,所以市场愿意给它偏高的估值;但是,当太多资金进入,估值严重上升时,预计这些新能源汽车独角兽的价格会出现回调,估值不会一直往上。”11月4日,川财证券海外研究部研究员王一棠在接受时代财经采访时称。

特斯拉、蔚来等撑起全球逾3成车企市值

事实上,今年年初,特斯拉和蔚来合计市值仅有800亿美元。而经过今年前10个月的飙涨,特斯拉和国内三家新造车企已撑起全球上市车企逾3成的市值。

据全球上市公司市值排行网站companiesmarketcap的数据,截至11月4日,其统计的全球34家上市车企合计市值高达1.5万亿美元。其中,以特斯拉,以及蔚来、理想、小鹏为代表的国内造车新势力,市值合计高达近5000亿美元,占比32%。

从全球来看,截至11月4日,特斯拉以3990亿美元高居全球上市车企市值首位,相当于2个丰田汽车。今年6月,特斯拉首度超越丰田成为全球市值最高的汽车企业,目前其市值已经甩出第二名丰田汽车2158.6亿美元。

近一年来,特斯拉市值涨幅达43.55%,在全球上市公司市值排行榜中由年初的144位上升至第13位。

而在国内,2018年,成立4年、仅交付2200台车的蔚来便已登陆纽交所,成为国内新造车第一股”。上市之初,蔚来市值不足70亿美元,如今却凭借超500亿美元的市值打败宝马、通用,相当于1.7个福特,近一年市值涨幅高达58.5%。

宝马的市值从2009年的236.7亿美元一度涨至2015年的732.8亿美元,不过,近5年来,其市值却接连跌破700亿、600亿和500亿美元关口,目前仅有477.6亿美元。仅今年以来,宝马市值每天蒸发高达552万美元。

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