就目前的机油更换标准而言、12个月已经达到了理论使用周期上限，所以从理论上看应该进行更换了，当然这仅是理论、也是厂家针对所有已售出车辆、采取的一种一刀切式的保养策略，给机油定一个比较保守的使用周期、就能避免车辆在使用中可能出现的问题，毕竟厂家不可能精确掌握每一辆已售车子机油的实际状态！
矿物质机油：6个月或5000公里更换；
半合成机油：9个月或7500公里更换；
全合成机油：12个月或1万公里更换（有1.2万公里更换的）；
上述这三条方式其实就是目前咱们换机油时所采用的参照标准，朋友们是否想过、这三条更换机油的标准是怎么产生的？是否经过了严谨的计算、是否能真实的体现出车内机油的实际状态（衰退程度）？其实都不能，车企是不可能监测每一辆已售出车子的机油状态的，当然未来的车子的系统会时时检查机油状态、但目前还没有实现普及；所以如今机油更换的标准完全是一种保守的预估，已经有些跟不上实际状态了。
这种预估往往会以一个不理想的运行环境（发动机）、作为参照标准，比如某地区空气质量很差、含有氮硫化物成分多一些，汽油品质也不太理想、再一点就是堵车严重，任何品质的机油在这种环境下运行、寿命都会缩短；那这种不理想环境就是作为节点的最佳选择，所以车企们作出全合成机油12月的使用周期，也可以理解成全合成机油、只有在最不理想的条件下运行，才会缩短到12月的使用周期；那么运行环境如果理想呢？
