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其实，除了因拼多多获得流量关注的极兔速递外，今年国内还悄然出现了两个加盟制电商物流网络，分别为京东的众邮快递和顺丰的丰网速运。
据众邮快递微信公众号资料显示，当前众邮快递已经在北京、天津、河北、上海等7地开放加盟。数据显示，截至8月底，众邮快递已经在全国范围内铺设网点超过530家。在华北区域，未来规划一级网点数量将超过560家。
而来自顺丰的丰网速运，即深圳丰网速运有限公司在今年8月获得国内跨省经营快递许可。不过，和其他品牌开放加盟不同，丰网速运将会优先从顺丰加盟制快运品牌顺心捷达中寻找加盟商。
自营物流企业均以加盟制招式入局，无疑是将通达系盘踞已久的电商物流市场再掘出一杯羹。近日，据相关自媒体平台爆料，某二线快递公司将被龙头企业接管，后者将通过入股的方式接管该品牌，并将该品牌业务并入自身新的电商网络。
该消息引发了众多网友的议论，其中被提及次数较多的物流品牌为顺丰和天天快递。一位资深从业人士向北京商报记者分析认为，物流行业的小道消息一直很多，这则消息所指的两家企业可能是顺丰和天天快递。"今年顺丰的特惠件增速太快，丰网速运也要起网，所以有一定运作的可能。"他表示，顺丰的电商件单量增多了，对顺丰的现有产能会造成较大的压力，对自身品牌也会造成一定损害，所以才会有丰网速运的诞生，而丰网起网所借助的网络，目前只有顺心捷达。
为此，北京商报记者向顺丰相关负责人询问该消息的真实性，截至发稿暂未获得回应。2019年5月，顺丰针对电商市场及客户推出特惠专配产品。其2020年半年报显示，顺丰经济件业务实现不含税营业收入201.83亿元，同比增长76.12%，业务量同比增长240.86%。
而天天快递则是处于水深火热之中。据苏宁易购发布的2020年半年报显示，天天快递上半年营收为5.61亿元，亏损5.52亿元。而在2019年和2018年，天天快递的净亏损分别为17.86亿元和12.97亿元。
同时，苏宁易购在财报中表示，截至2020年6月30日，应收天天快递加盟商加盟费约人民币1.55亿元。因加盟商长期经营困难，该等应收款项逾期已久且经多次追讨仍无法收回，集团认为该应收账款难以收回，因此全额计提坏账准备。
北京商报记者赵述评何倩/文并摄
