“八六海战”之后，蒋介石反攻大陆的雄心算是凉了一半，别说反攻了，这样的战斗力，能不能守住台湾都是一个问题。
台湾的作战方针也逐渐从“反攻大陆”转变为“防卫台澎金马”。
1967年1月13日“1.13空战”是台海地区最后一次空战，国民党空军一架RF-104G侦察机越过“中线”窜入福建漳州地区，并由四架F-104G战斗机进行掩护，解放军出动8架歼-6战斗机进行了拦截。
飞行员胡寿根从接到命令到打下敌机，整个过程仅用1分钟时间。
▲飞机员胡寿根介绍击落F-104G的经过
此后，台湾海峡终于平静下来，再也没有发生过空战。
1974年1月，解放军水面舰艇第一次通过台湾海峡。
1979年，中国大陆货轮在台湾海峡恢复航行。
1983年，中国大陆客轮通过台湾海峡。
随着军事实力逐渐向大陆倾斜，大陆的军事实力开始反超台湾，并且将差距越拉越大，台湾军队开始越来越重视这个“海峡中线”，可以说是规规矩矩，一点也不“越界”。
虽然“海峡中线”从来就没有被中国大陆承认，也没有得到任何国际法的认可，但为了释放善意，解放军在巡逻和执勤时，依然保持了相应的默契。
但是我们释放的善意绝不是对方肆无忌惮的理由。
1996到1999年台海危机期间，李登辉抛出所谓“两国论”，解放军的战机开始频繁逼近“海峡中线”附近。
直到台海局势缓和后，这种默契才有所恢复。
当然，这样也阻挡不了解放军另辟蹊径。管你什么线不线的，我围着你绕一圈不就得了。
从2016年，中国解放军开始频繁“绕岛巡航”，“用战机航迹丈量祖国的大好河山”。
