硬核科技/全面守护 丰田TNGA重新定义汽车安全(3)

2020-09-28 10:44     中华网汽车

TNGA安全彻底刷新了人们对于丰田车固有的不安全印象

客户过往对于丰田车有一些固有的不安全印象,比如皮薄安全性差、车轻不皮实、门板软偷工减料、高速车飘不踏实等等。相信看过TNGA安全沙龙的展示和讲解之后,这些印象将被彻底刷新。

广汽丰田TNGA车型普遍搭载了具有高吸收能力的车身结构和高强度GOA车身,在车身骨架主要部位运用热成型钢,抗扭刚性大幅提高了30%以上,全车焊点数超过5000个,并使用豪华车工艺高强度结构胶,最大程度保护驾乘者安全。中保研碰撞测试结果显示,得益于大量热成型的使用及高刚性车身骨架,凯美瑞、雷凌、C-HR A柱都没有发生弯折,非常耐撞。

另外,TNGA架构下的车型,车重在同级别中都相对更重,车轻不踏实获得了彻底改观。

其实门板软硬,它和安全关系没有那么大的,反而倒是和NVH噪音控制比较有关系,门板硬说明车辆里面隔音材料填充是比较厚道,放的比较多,但不一定就是安全。丰田早期非TNGA车型不太注重NVH,相应的车门板内部减震填充物就比较少。TNGA架构下的车型非常重视NVH,门板内填充了大量的隔音材料,现在车门也相对较硬。

     早期丰田车高速发飘,主要是方向盘的阻尼轻快,指向过于灵敏。上了高速,开的快点,开到烂路有点颠,会让人觉得有点飘、感觉上就会不踏实、不安全。TNGA架构下的车,方向盘阻尼适中,加上车辆非常厚重,高速发飘现象得到较大的改观。

安全至上,以人为本。广汽丰田在安全领域以“交通事故零伤亡”为远景目标。保护驾乘人员及行人的安全,已经被广汽丰田视为“绝不退让的底线”。广汽丰田产品线在TNGA架构的加持下,已经实现了价值和颜值的双重迭代,也将实现汽车安全标准的迭代。

科技助力,硬核安全,未来, TNGA还将出现在上海、天津、杭州、苏州、成都、长沙、佛山、深圳、广州等更多城市,相信会有更多消费者对TNGA路转粉,未来市场表现值得期待。活动时间地点如下:

10月3日上海站;10月10日天津站;10月17日杭州站;10月24日苏州站;10月31日成都站;11月7日长沙站;11月14日佛山站;11月21日深圳站;

11月28日广州站

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