众泰汽车亏百亿:不能只怪新冠 山寨与品质才致命

2020-06-20 12:48     虎扑

原标题:众泰汽车亏百亿,网友热议:保时捷都卖不动了

虎扑6月19日讯 6月18日晚,众泰汽车发布业绩预告修正公告,预计全年亏损约108亿元-115亿元,新闻发出后引起网友热议。

众泰汽车亏百亿

众泰汽车亏百亿

【#众泰汽车修正业绩巨亏超百亿# 比市值2倍还多!】6月18日晚间,众泰汽车发布业绩预告修正公告,预计2019年度净利润为亏损约60亿元-90亿元;

修正后,预计全年亏损约108亿元-115亿元,上年同期盈利近8亿元。

此前今年1月21日众泰发布了2019年业绩预告,到4月25日比较详尽的2019年主要经营业绩中,2019年的净利润是巨亏93亿元。

对于2019年的业绩下修,众泰汽车解释是新冠疫情影响和信用恶化。

众泰汽车:不光亏损了近百亿,更难的是没了希望

进入2020年,一场疫情对国内的汽车市场造成了严重影响,整个2月份几乎处在停滞状态。

2月份中国乘用车市场狭义销量仅为25万辆,可以说刷新了近20年的记录。

如此大环境下,本田、丰田、大众等热销一线品牌都要承压,雷诺干脆退出了市场,更何况处在边缘位置的众泰汽车了。

众泰汽车亏百亿

众泰汽车亏百亿

众泰汽车大家都很熟悉了,早期靠着"卡尺部"迅速走红,别的车型不模仿专门对准豪华品牌,以至于后来有了"这辈子能不能开上豪车,就看众泰了"的江湖段子。

不可否认,国产车企大都走过模仿路线,不过随着消费升级,低端抄袭越来越得不到大家认可,众泰的销量出现转折-暴跌。

曾经每次上场都是闹哄哄的众泰汽车,最近赔的有点多,甚至被网友嘲笑"赔掉了裤衩钱"。

近日,众泰汽车公布的了主要的经营业绩,2019年实现营业收入32.04亿元,较2018年147.64亿元下降78.30%;同期归母净利润亏损达92.94亿元,较2018年同期的8亿元下降1261.96%。

对于亏损原因,众泰汽车表示,主要受宏观经济形势的影响,汽车行业整体景气度不高,汽车销量大幅下降,没有达到预期。

据悉,众泰汽车2017年3月份借壳上市,2017年、2018年公司净利润分别约12.56亿元、8亿元。也就是说众泰汽车去年的亏损额是公司借壳上市后两年盈利总额的4倍多。

目前,众泰汽车市值仅46.61亿元,也就是说众泰汽车去年的亏损额已是市值的两倍。

由此,众泰汽车也成为2019年中国亏损额第二的中国车企,仅次于蔚来汽车。

头条君网友灵魂评论,亏了百亿元,居然还没倒闭?

持有众泰汽车股票市场的小散户说:"市值40多亿元,亏损90亿元,也只有上市公司做的出来,亏的都是我们的血汗钱呀。"

还有网友笑讽道,"众泰汽车老板已经在厕所哭昏。"

众泰汽车亏百亿

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一语中的,众泰老板再也"牛"不起来了。

4月4日,众泰汽车董事长金浙勇因买卖合同纠纷,被限制高消费,该案执行标的仅9.08万元。

也就是说,当下的汽车上市公司众泰汽车是连10万元都是拿不出的。

进入2020年,众泰汽车亏损戏码还在继续上演。

根据众泰汽车发布的2020年第一季度业绩报告显示,公司一季度实现营收2.09亿元,同比下降94.71%。其归属于上市公司股东的净利润亏损4.17亿元,同比下降494.10%。

值得注意的是,众泰汽车预计2020 年1-6月归属于上市公司股东的净利润在-10亿到-7亿之间,同比下降幅度为-244.34%到-141.04%区间。

众泰汽车表示,业绩下滑的主要原因在于销售下滑。

销量腰折 "汽车小偷"不行啦 死亡号角已吹响

正如众泰汽车的业绩报告所言,其巨额亏损的根源还在于其销量的腰折。

曾几何时,众泰汽车也曾辉煌过。其在2015年-2017年的年销量风别为22万辆、33万辆、32万辆,销量曾经连续增长五年,进入国内自主品牌销量前十。

但是从2017年开始,其销量数据仿佛坐上了"过山车",下滑速度有点"猛"。

众泰汽车亏百亿

众泰汽车亏百亿

数据显示,众泰汽车2018年销量23.4万辆,同比下降26.23%;2019年销量仅15.3万辆,同比下滑40.1%。

也就是说,仅仅不到2年的时间,众泰汽车的年销量同比下滑就超过50%,年销量减半。

进入2020年,据相关媒体报道,众泰汽车基本处于停工状态,"死亡"的号角已经吹响。

对此,有评论指出,这个汽车行业的"小偷"终于不行了。

深陷"质量门",被指消费大众的豪车情怀

关于众泰汽车的没落,众多车主和网友的吐槽主要集中于两点,一点是山寨,另一点是汽车质量过差。

据了解,众泰汽车是一家靠模仿、靠抄袭起家的自主车企,其推出的产品在短时间内曾受到消费者的追捧,被誉为"网红车企"。特别是众泰SR9,作为一款高端模仿保时捷MACAN的车型,由于售价低且"高端",成为车圈网红,众泰汽车甚至被称为"保时捷泰"。

但是,汽车某家网友评论指出,"这只能说造车理念太差,完全不考虑质量,只造外型车不造质量车……这样的企业如何发展下去,消费者不是小白,一次上当永远会把你抛弃。"

还有评论指出,山寨企业没有前途,关键是没有自己的核心技术。

也有网友留言称,众泰汽车一直在模仿,从未有自主。

当初众泰汽车依靠"山寨"过得风生水起,也赚得盆满钵满,如今提起众泰被众喷,山寨终究还是经不起时间的考验。

事实上,对于众泰的"消逝",更多的评论认为众泰死于品质。

众泰汽车亏百亿

众泰汽车亏百亿

有车主吐槽到,其实山寨与否并不是关键,问题出在了质量上,"你让人买了'保时捷'回家,但是三天两头往4S跑,这就不地道了,你把人家的豪车情怀消耗干净了,还剩下什么?"

有网友跟帖支持,"质量太差才是命门。劳斯莱泰没了,梦想没了。"

业内人士指出,众泰不是死于山寨,而是死于品控质量,买过的车主都投诉车子质量问题不断。

自从2018年7月,众泰T700被曝出"方向盘"事件后,众泰汽车在投诉榜单便名列前茅。

众泰车被投诉较多的车型为众泰T600和众泰T700,问题主要集中在车身附件及电器异响、制动系统抖动、变速器无法换挡、变速器漏油、刹车故障等。

《商业观察》统计众泰汽车故障时发现,车主投诉的这些问题基本涵盖了一辆汽车可能会出现的所有问题。网友直评,就是车太垃圾,这才是根源。

只顾抄袭、借鉴,却忘记了最基本的汽车品质的提高,以至于在新车型推出市场时热销,却经不住时间的考验。

众泰汽车亏百亿

众泰汽车亏百亿

不仅消费者要承担超高的贬值率、事故率,而且在转卖时非常困难。

二手车商基本是不收众泰汽车的二手车的,因为故障实在是太多了,实在是卖不出去。

网友笑评,"众泰倒下了,无数汽车修理店起来了,老板都是前众泰车主。"这条评论引得数百人点赞支持。

对于众泰汽车的未来,业内普遍看衰。

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