接装崭新“小轮车”的中国空降兵 当年也曾用过正经的“大坦克”(3)

2020-05-09 22:00     帧察点

然而直到中苏关系破裂时,这种用心良苦的"教导"也没能发挥实际作用。一方面我军运输机部队还很弱小,实在也装不了扔不下什么东西;一方面当时苏军空降兵也只是初步解决了(反坦克)炮兵的自行化,尽管ASU-57和ASU-85这两款产品堪称短小精悍、火力不俗,但它们最多只能像二战时的T-34那样把空降兵当做"坦克骑士"在车外搭载;而在它们的大多数国外用户那儿,ASU们更只是作为纯地面机动的轻型自行反坦克炮使用。

接装崭新“小轮车”的中国空降兵 当年也曾用过正经的“大坦克”

▲至于BMD-1伞兵战车的研制缘起......那都已经是1964年的事情了

所以在1959年,坦克教导连和自行火炮教导连还是撤编了。1961年,在抗美援朝上甘岭战役中立下赫赫战功的15军整建制改为空降兵,原伞兵教导师(之前已改称为空军伞兵师)也归15军领导,番号改为空降兵43师。根据毛主席的指示--"空降兵要认真地搞起来,搞就要搞的像样子,不充实的把它充实起来",1970年9月空降兵15军完成扩编后(员额达32000人),三个师均达到了典型的"三步一炮"编制,但装甲机械化力量还是没影的事儿。

接装崭新“小轮车”的中国空降兵 当年也曾用过正经的“大坦克”

▲1976年开始研制的WZ141型伞兵战车,本质上仍然是作为一种"空降坦克歼击车"研制的。该车共有两辆样车,分别是本图的141和下图的141-1,可见炮塔布局区别,另外141-1的动力系统也有显著改进

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