虎门大桥又出现后续抖动,专家:或因惯性,涡振会慢慢消除

2020-05-06 14:52     澎湃新闻

原标题:虎门大桥又出现后续抖动,专家:或因惯性,涡振会慢慢消除

虎门大桥又出现后续抖动,专家:或因惯性,涡振会慢慢消除

虎门大桥

5月5日14时许,虎门大桥桥面发生起伏晃动,振幅较为明显。之后,虎门大桥双向车道全封闭。之后,虎门大桥两侧护栏的挡墙(水马)随后被拆除,但当晚及次日凌晨,桥面仍有抖动现象,引起外界关注。

对此,6日上午,广东虎门大桥公司工作人员回复澎湃新闻(www.thepaper.cn)表示,因为恢复期比较长,所以还有抖动,正常来说,这样的抖动对桥面结构无影响,具体还需专家进一步分析研究。

另据央视,虎门大桥大修办公室副总工程师张鑫敏接受采访时称,抖动发生后,把桥面的水马清理了,风速也减小了,涡振就小了很多,之所以仍有抖动,可能是惯性的原因,涡振会慢慢自动消除。

据央视报道,当晚9时50分左右,通过监控画面,记者看到,虎门大桥仍有一定的抖动。另据新华网报道,6日凌晨,记者在虎门大桥管理中心实时监控画面看到,大桥仍有肉眼可见的轻微振动。

6日上午,广东省交通集团官方微信公众号"广东交通集团"通报称,广东省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。根据现有掌握的数据和观测到的现象分析,虎门大桥悬索桥结构安全可靠,此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。

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