与“死神”的交锋,歼-8试飞中那些不得不说的惊险故事

2020-04-02 08:01     兵工科技

有人说:好飞机是飞出来的,歼-8的试飞,更是充满着一个个惊险刺激的故事。今天就让我们一起回顾一下当年歼-8试飞时的惊险故事,体味当年歼-8在天空中谱写下的青春符号和时代印记。

歼-8完成首飞后,还需要进行一系列的试飞试验,检验歼-8的各项性能。

在接下来的歼-8试飞中,发生了抖振现象。设计人员和技术人员几经攻关,多次改进,旧的问题解决了,新的问题又出现了:飞机在空中一过音速,就抖摆得非常厉害,连仪表都看不清楚。

与“死神”的交锋,歼-8试飞中那些不得不说的惊险故事

图注:好飞机是飞出来的,歼-8系列战机的成功,离不开试飞员的努力和贡献

鹿鸣东对顾诵芬说:"你们认为要怎样试,我就怎样去飞。"鹿鸣东的果敢精神感染了总设计师顾诵芬,他们下决心要解决飞机振动问题。鹿鸣东和设计人员一起攻关,经过半年的不断试飞摸索,终于找出运用加阻尼器的方法排除了飞机抖振,顺利地解决了新机跨音速振动问题。

有一次,鹿鸣东执行试飞进入最关键的一关--鉴定飞机功能和性能的复杂特技飞行。课目风险性很高,他细心准备,对课目中的各个动作进行了分解,提出了18个可能出现的问题,对每一个问题进行了研究考证,写出答案,一遍遍进行地面模拟演练。

复杂特技课目开始了,开始一切正常。

但是飞行到21400米高度时,飞机两台发动机突然停车,飞机猛地失去动力,无法操纵,疾速下坠,情况万分危急。地面的人听说空中试飞的飞机双发停车,心都提到了嗓子眼。定型的飞机空中停车都难说好歹,何况这是架正在试飞的飞机。

然而,此时鹿鸣东却异常冷静,极力保持飞机稳定状态,迅速检查飞机。根据飞行前研究过的问题,判断很有可能是飞机喘振造成的停车。他沉稳操作,均匀加力、稳定增速、打开放气门、摁下点火开关,几个动作一气呵成,飞机空中开车成功!

飞机重新拉起来了,此时飞机的高度仅有几千米,鹿鸣东与狰狞的死神擦身而过。

与“死神”的交锋,歼-8试飞中那些不得不说的惊险故事

图注:顾诵芬院士(后座)为研究歼-8机尾颤振,曾随试飞员鹿鸣东(前座)一起,乘歼教-6上天考察

"加大推力后,发动机的温度能不能承受?"1975年,这是王昂歼-8的试飞课目之一。

王昂驾驶着歼-8起飞后,刚开始还一切正常,但随着推力增加,他感觉发动机的声音不太对,紧接着"嘭!嘭!嘭!"三声爆响从后面传来。

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