恒大将3年降低一半负债,许家印谈造车“没经验、没技术”

2020-04-01 15:00     观察者网

(文/观察者网 一鸣)3月31日,中国恒大(03333.HK)发布2019年年报,报告期内恒大实现合约销售额6011亿元,同比增长9%;合约销售面积5846.4万平方米,同比增长11.5%;合约销售均价每平米10281元,相较2018年同期的每平米10515元略有下降。

在业绩发布会上,恒大董事会主席许家印表示,"恒大从2020年开始要全面实现'高增长、控规模,降负债'发展战略,要用最大的决心,最大的力度,一定要把负债降下来。"

所谓高增长,就是今年要实现销售8000亿、2022年努力达成万亿销售目标;所谓控规模,就是要严格控制购地的规模,未来三年每年降低3000万平方米左右,到2022年降至2亿平方米左右;所谓降负债,就是要完成有息负债每年下降1500亿元,到2022年将总负债降到4000亿以下。

许家印在业绩会现场算了笔账:"18年、19年,恒大销售回款每年维持在4500亿元左右,如果今年实现销售8000亿元,回款按7000亿元计算,就会增加2500亿元的销售回款。同时,恒大今年减少土地储备3000万平方米,就等于减少600亿元的支出。这样一增一减,就一定能实现今年有息负债下降1500亿元的目标。"

此前,恒大对外披露的2020年销售目标是6500亿元,而此次的8000亿元,许家印称"是内部目标"。

财报显示,截至2019年12月底,恒大的借款总额为7999亿元,其中1年内到期的为3721元合46.5%;同期恒大现金及等价物1500.56亿元。

除了卖房,许家印也谈到了恒大造车,他表示,与一线车企相比,恒大既没有造车经验,也没有造车技术,因此谈不上弯道超车,而是要"换道超车"。

"恒大做事要么不做,要么就做最好。在汽车'禀赋'不占优势的情况下,恒大在新能源汽车领域选择了'换道超车',目前已经取得了'超车'的初步胜利,争取未来3-5年成为规模最大、实力最强的世界新能源集团。"

许家印透露,恒大造车对产品和核心技术的要求都是世界领先,"不敢说14款车都能爆款,但保证8-10款车爆款,我是有信心的。"

投入方面,恒大CFO潘大荣透露,恒大在2019年合计在汽车领域投入147亿元,未来两年合计计划投入200亿元。

此前一天,恒大旗下恒大健康公告显示,新能源汽车首款车"恒驰1"计划于今年亮相,恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产;广东、上海生产基地将于2020年下半年竣工,2021年投产,首期规划产能均为20万辆。

(编辑:尹哲)

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