四川成渝通行费业务稳增长背后 十年内超一半公路经营权将到期

2020-03-31 10:01     财联社

财联社(成都,记者 张海霞)讯,3月31日,四川A+H股四川成渝(601107.SH)年报出炉。财务数据显示,公司2019年营收64.08亿元,同比增长7.35%,同期净利润10.83亿元,同比增长27.49%。

资料显示,四川成渝主要业务为投资、建设、经营和管理高速公路基建项目,收入来源包括收取车辆通行费、工程施工以及公路沿线广告区和服务区租赁等。一位行业人士向记者表示:"我国高速公路分为政府收费还贷高速公路和经营性高速公路两类,四川成渝旗下高速公路为经营性高速公路。"

记者注意到,公司通过投资建设及收购等方式获得经营性路产,目前,公司主要有成渝高速、成雅高速、成乐高速等位于四川境内的高速公路全部或大部分权益,旗下高速公路收费总里程约744公里。

数据显示,公司2019年车辆通行费营收39.15亿元,占公司总营收的61.76%,系公司核心收入来源。该收费业务营收近年来呈稳增长态势,2017-2019年的同比增长率分别为11.7%、11.04%、9.28%。

上述行业人士表示,近年来恢复货车计重收费基本费率,以及成都"半小时"经济圈的建立等宏观及政策因素,系促进公司高速路车辆吞吐量提升以及收费增长的主因之一。公司方面也表示,沿线宏观经济发展带来车流量自然增长,尤其是成仁高速因仁寿县融入成都同城发展,地方经济发展较快,货车收入也显著增长。

受一系列利好因素影响,公司成渝、成仁、遂广、遂西等高速均保持较高增长,对应2019年同比增长率分别为13.74%、18.08%、17.68%、52.54%。不过公司核心业务稳增长的背后,也面临着一定的危机。

据记者统计梳理,在公司7条主要线路中,就有成渝高速、成雅高速、成乐高速以及城北高速四条公路经营权都将于十年内到期,对应到期日分别为2027年7月份、2029年12月份、2029年12月份以及2024年6月份。

其中成渝高速是公司旗下最长里程的收费公路,长度226公里;成渝、成雅是公司目前通行费收入排名第二第三的线路,2019年对应收入9.44亿元、9.66亿元,仅次于成仁高速通行费收入10.25亿元。

此外,据记者了解,疫情期间正执行高速公路免费通行政策,或对公司2020年业绩产生一定影响。公司方面表示:"当前收费公路免费政策尚在执行,且免费期限无法准确预知的情况下,公司通过控成本、调预算、有序复工、争取相关配套保障政策等一系列措施,力争克服免费政策对公司经营带来的冲击 。"对于上述种种问题,财联社记者致电四川成渝,对方表示稍后回复,截止发稿前记者暂未收到回复。

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