中国歼-10还能飞多久?“击落F-22”的旧闻传达了何种期待?(3)

2020-03-30 20:00     军武次位面

其实,正如那句话所说的,“罗马不是一天建成的”,歼-10战机也不例外:从1998年3月23日首飞,到2004年3月11日设计定型批产,再到2009年下半年歼-10B型战斗机01号机出现,到2013年年底歼-10B型战斗机定型批产,乃至随后更新的改型歼-10C型战斗机出现。歼-10型战斗机各型号的技术状态与技战术性能,必然不会超出彼时中国航空工业的普遍技术水准,而歼-10战斗机这22年来的改进历程,也就在无意之中成为了中国航空工业这二十二年来逆势上扬、由小到大、一步步从弱到强的发展历史。

歼10的设计团队

中国歼-10还能飞多久?“击落F-22”的旧闻传达了何种期待?

毕竟,对于1998年的中国军事航空工业来讲,这要求实在不能太高:手头最先进的、技术最复杂的、已经批产装备部队的国产战术飞机仅仅是歼-8B/D,而正在试飞的、且试飞中频频出现问题、后在1999年再出问题、在2001年被正式“调整下马”的歼-8III代表了航空工业在分系统整合上所能达到的最高水准。

宋文骢向刘华清介绍歼-10状况

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