产品毛利不高、应收账款逐年上升……高铁产业链公司铁科轨道这样回复首轮问询

2020-03-25 18:15     财联社

《科创板日报》(北京,记者 张克瑶)讯,拟登陆科创板的北京铁科首钢轨道技术股份有限公司(下称"铁科轨道")已回复首轮问询。在问询函中,铁科轨道业务、财务信息等是问询重点。

铁科轨道主营业务是以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售,主要产品有轨道扣件(含高铁扣件和重载扣件两类产品)、轨道板预应力体系、铁路桥梁支座、工程材料轨道部件加工服务等,其中轨道扣件产品收入占比60%-70%。

《科创板日报》此前报道《又一央企!铁科轨道"闯关"科创板,这一经营指标值得关注》,对铁科轨道整体毛利率下滑进行分析。在问询函回复中,铁科轨道对主营业务综合毛利率变化进行说明。

报告期内(2016年度、2017年度、2018年度和2019年1-9月),铁科轨道主营业务综合毛利率分别为37.11%、33.49%、31.1%和33.41%,其中2017年度、2018年度连续下降。

铁科轨道表示,2017年公司加大外采配件比例导致材料成本上升,导致轨道扣件毛利率下降,进而引起主营业务综合毛利率下降;到了2018年,虽然轨道扣件收入占比及毛利率贡献率均增加,但铁路桥梁支座产品收入及毛利率下滑,拖累主营业务综合毛利率。

应收账款问题同样受到关注。报告期各期末,铁科轨道应收账款账面余额分别为4.55亿元、5.13亿元、5.07亿元和6.79亿元。上交所认为,铁科轨道应收账款余额较高,且呈逐年上升趋势,要求其披露应收账款逾期情况及原因。

根据问询函回复内容,报告期各期末,铁科轨道应收账款余额逾期占比63.4%、56.8%、71.29%、60.52%。对此,铁科轨道称,公司客户主要是铁路建设单位、施工单位等国企,付款流程较长,会形成短时间的逾期。

不过,铁科轨道也强调,应收账款期后回款情况较好,截至2019年年底,2016年、2017 年、2018年各年末应收账款回款比例分别为94.17%、88.74%、68.07%。

值得注意的是,铁科轨道和翼辰实业(01596.HK)、晋亿实业(601002.SH)、银龙股份(603969.SH)等公司处于较复杂的竞合关系,上述公司是客户、供应商、竞争对手等多重角色,上交所要求铁科轨道逐项披露。

以翼辰实业为例,翼辰实业既是铁科轨道子公司的参股股东,也是铁科轨道的螺旋道钉等金属类轨道扣件配件供应商,铁科轨道子公司向翼辰实业供应非金属类轨道扣件配件;而翼辰实业和铁科轨道都是扣件系统集成商。

晋亿实业同为扣件系统集成商,但晋亿实业也是铁科轨道的供应商;银龙股份和铁科轨道是关联关系,又是铁科轨道的供应商,双方都生产轨道板预应力体系。此外,国铁集团、铁科院集团等公司和铁科轨道也有多重关系。

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