全球一多半汽车零部件和中国有关!疫情结束后 会不会有汽车工厂离开中国?

2020-02-26 19:03     瞭望智库

突如其来的一场疫情,不仅打乱了多个国家和地区居民的生活节奏,也冲击着以中国为重要节点的全球产业链。

作为国际大分工的典型案例,疫情下的全球汽车业正面临一次沉重考验:在海外,跨国整车厂生产线被迫停工;在中国,外资零部件厂商忧心海外供应链断裂。

疫情终会过去,但被打乱了节奏的全球汽车产业链条,更需要反思--

如果没有中国,全球汽车业将会怎样?

全球一多半汽车零部件和中国有关!疫情结束后 会不会有汽车工厂离开中国?

文|云贺瞭望智库副研究员

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1全球汽车供应链危机

从全球汽车产业来看,此次受中国疫情影响较大的企业主要包括两类:

第一类是对中国零部件进口依存度很大的跨国整车厂。

截至目前,现代、丰田、日产、菲亚特克莱斯勒等多家大型汽车企业,均出现因中国供应商产能不足、部分生产线被迫停产的情况。

目前来看,受冲击最大的是韩国汽车业。从疫情蔓延至今,韩国五大整车制造企业--现代、起亚、韩国通用、双龙和雷诺三星,均在不同程度上遭遇了上游供应不足、工厂停工的问题。据悉,为应对供应链危机,韩国政府方面正计划简化中国零部件进口物流和通关流程,以便尽快恢复供货。

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2月4日,韩国现代汽车宣布,由于新型冠状病毒爆发导致零部件供应中断,该公司将暂停在其最大制造基地韩国的生产。图为现代汽车蔚山第二工厂生产线。

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