这才是山东舰最大亮点,英国人这次终于看懂了!(5)

2020-01-23 04:01     前沿岗哨

那么,建造航母所需的特种钢材需要满足那些要求?建造航母所用的特种钢材要求只有水下杀手核动力潜艇能够相比拟,造船业常以兆帕来表示钢铁材料的屈服度,所谓屈服度是指金属材料发生屈服现象时屈服极限,即抵抗塑形变形所能承受的最大应力,可以简单地这样理解:一个建筑工人掰弯钢筋时钢筋不被折断所能承受的力度即为钢筋的屈服度,一般来说民用船舶所需钢材为250兆帕,普通军用船只要求300兆帕,而据说苏俄海军航母采用的特种钢材屈服度可达1000兆帕,美国同行所能达到的特种钢材屈服度为800到850兆帕左右,现有最先进的型号是美俄两家的HY系列和AK系列,主要满足航母飞行甲板所需要的应力强度。

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图为美国俄亥俄级核动力潜艇

此外,建造航母飞行甲板的钢材不能太厚,一般要求是40到50毫米,我们从英美航母事故所报道的新闻可以看出,失速掉落的舰载机往往能把航母甲板砸个大洞,原因便是因为后者“底子薄”,同时表面要平整,不能影响飞机起降,一般是要求不平度在5毫米每米以下,此外,单位钢材的面积还要足够大,以尽量减少焊缝,保证其强度不受影响。

因而本着造不如买的精神,很多国家都是在直接购买他国航母,或者自建小型航母时向外国顺便购买所需的特种钢材材料,其中典型的如泰国和意大利,但受各种因素限制,这些国家航母的吨位和战力明显不足,很难真正发挥战力与海军强国的同类舰船相抗衡,如今中国走向了自主创新之路,通过一代工程师的努力终于实现了航母特种钢材国产化,值得为之赞叹,同时也说明中国的船舶工业技术水平又登上了新的高峰。(水镜晓先生)

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