长途客车"载客"变"宰客":价格离谱生意却超火(5)

2020-01-13 03:11     央视新闻客户端

记者发现这些所谓的服务区有一个共同的现象,司机进入服务区后第一件事儿就是到前台做登记。登记表上面详细记录着车辆的车号、司机的姓名、手机号、行驶区间和载客人数。登记过后,司机可以领走一个信封,信封里装的是现金。

这是业内公开的秘密,在一些地方,里面的工作人员也不避讳。司机说不给小费车不来,哪里小费高就跑到哪里,一个司机小费至少两三百。

现在长途卧铺大巴车大部分都是走高速公路,完全可以停靠高速公路正规的服务区,这些服务区24小时提供免费的热水,有免费的休息室,上厕所也不收费,安全更有保障。而且每隔几十公里就有一个,不存在到了强制休息时间无法停车的问题。而现在这些长途大巴车司机,将乘客强制带到他们指定的所谓服务区,乘客没有任何选择。

《中华人民共和国道路运输条例》第六十九条规定:运营车辆不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、公布的班次行驶的;处1000元以上3000元以下的罚款;情节严重的,由原许可机关吊销道路运输经营许可证。大巴车司机对这个规定也心知肚明。

但是按照他们自己的说法,这些所谓的服务区总是神通广大。

一个老板说:“我们是自己的地盘,交警、运管什么都要打通。”

江西这个所谓的服务区经营了20年,湖南湘乡市的服务区经营了十几年,大量长途大巴车常年停靠这些所谓的服务区,而且管理混乱,难道就没人管吗?

离湘乡市这个所谓的服务区几百米,就是湖南高速交警湘乡大队所在地,记者首先向高速交警反映见到的情况。

湖南省高速交通警察局湘乡大队工作人员说,他们管不了,属于运输管理部门的职责。

湘乡市交通局工作人员说,这也不属于他们管,服务区跟司机有联系,饭店他们管不了。

记者给湘潭市12345市长热线打电话,回复说:“属地原则,如果大巴车是外地的,就要打它那边的电话。”

这些所谓的服务区,哪里是在服务,完全是在“宰客”。黑店经营者和不良司机互相勾结,把载客的大巴变成了“宰客”的工具。

据记者了解,这种现象在全国不少地方都存在,当然涉及的车辆和人次肯定也不是个小数目。这些赚黑钱的所谓服务区,不仅让人闹心,扰乱了正常的公路客运秩序,而且卫生、安全隐患巨大,更败坏了社会风气。这些黑服务区的确很黑,但反过来我们也要想一想,它们为什么会长期存在。节目里大家也看到了,不少黑服务区,就在一些职能部门的灯下这么黑着,却就是没人管。

那么,对于这些没人管的事情,有关部门到底是不愿管呢,还是管不了呢?面对民众的堵心事、烦心事,该用什么样的行动回应呢?

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