直击2020CES|9大传统车企齐聚 未来新科技哪家强?

2020-01-06 22:00     财联社

财联社(拉斯维加斯,记者 寇建东)讯,还有一天,2020CES将正式开幕。随着即将到来的智能移动出行时代,越来越多的汽车企业已成为CES上的常客。据财联社记者统计,在本届CES逾4500家参展企业中,涉及车辆技术的参展商便达到635家,占总参展商的14%。其中,包括奔驰、宝马、奥迪三大德系豪华品牌,以及日系丰田、本田、日产等在内的9家传统整车企业带来在自动驾驶、智能互联等领域最先进的技术。

德系三强:宝马的移动豪华酒店与奔驰的灯

下载"定制化"的专用APP、从走出拉斯维加斯机场的那一刻,便能享受到同赌城各家五星酒店一样的豪华--这是宝马为这次CES 带来的特别版BMW i3 Urban Suite,来展示为乘客量身打造的、可以完全满足乘客个性化需求的出行体验。

为了实现这一目标,宝马工程师对标准款BMW i3进行了彻底的改造,只保留了原有的驾驶席座椅和仪表台,改造后的车内空间包括带搁脚板的宽大舒适座椅、可以从车顶向下翻转的屏幕,以及私密音响设计等。在CES期间,这些经过特别改装的BMW i3 Urban Suite将游走于拉斯维加斯的大街小巷,专为CES提供服务。

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这当然只是宝马此次参加CES的一个小插曲,据悉,在本届CES上,宝马还有涉及宝马未来十年发展方向的更为劲爆的产品技术发布。

与宝马已经亮相的BMW i3 Urban Suite相比,奔驰只是在CES前发布了全新概念车的预告图,力图把悬念留到最后。据奔驰称,它将是一款先进的概念车,其灵感来自娱乐领域最创新的品牌之一。

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除了这款全新的概念车,根据奔驰官方消息,在2020年CES展会将向用户展示梅赛德斯-奔驰对于未来的展望,同时EQC 400 4MATIC和Vision EQS两款车型也将同时发布。

在德系三强中,奥迪在此次CES上的主角将是已经在去年上海车展上全球首发的奥迪AI:ME概念车。这款具备L4级自动驾驶技术的紧凑型车型的革新前沿技术和未来设计,展示了奥迪对未来大都市的极致高端出行体验的愿景。

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日系三甲:本田把飞机手柄搬上汽车

在三家日系车企中,本田为本届CES带来的产品和技术最为丰富,这似乎表明了这家日本企业对美国本土市场的重视程度。在这一系列产品和技术中,本田将展示其增强驾驶概念,以显示其已向自动驾驶转型。在自动驾驶的未来,本田相信消费者可以从驾驶责任中解脱出来,以新形式享受移动出行的乐趣。

按照本田官方的介绍,这套增强驾驶概念可以迅速敏捷的从自动驾驶过渡到半自动驾驶。具体来说,自动驾驶系统会一直处于待命状态,随时准备进行干预和控制车辆。通过一个开关,驾驶系统会在自动和手动模式之间进行切换,而且在完全自动驾驶和半自动驾驶模式之间还有8种以上的驾驶模式。

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另外一个有趣的看点是本田重新研发的与自动驾驶相匹配的方向盘--轻拍方向盘两次,汽车就会启动;拉动方向盘,汽车会减速;推动方向盘,汽车会加速。不知道这一方向盘的设计灵感是否来自本田在飞机设计制造领域的积累。

与本田丰富的展出相比,本田和日产似乎有些乏善可陈。其中,从丰田之前发布的预告图来看,似乎依然是已经在去年东京车展上展出的e-RACER概念车、e-4me和e-Palette的组合。可以想见,随着东京奥运会的到来,坐拥主场之利的丰田,还将继续利用各种场合强化自己未来移动出行的概念。

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和丰田类似,日产目前透露的参展阵容也是此前已经发布过的产品,比如去年6月在苏格兰推出的基于e-NV200改造的电动冰淇淋车,车顶上有太阳能电池板为电池充电。此外,已经东京车展上亮相过的日产Ariya概念车,以及搭载了ProPilot 2.0自动驾驶技术的会自己进洞的高尔夫球等也会在本届CES上展出。

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福特的量子计算与现代的未来城市

福特当然不会缺席在本土举办的CES大展,其主角是去年11月刚刚发布的福特全新纯电动SUV Mustang Mach-E GT高性能版,福特方便将其称之为"智能汽车的雏形"。按照福特的说法,Mustang Mach-E基于全新的福特模块化电动车平台打造,其搭载的SYNC 4系统与整车OTA技术,可谓是未来智能汽车的"标配"。

除了产品,福特一如既往的扮演着企业公民的角色。在这次CES上,福特便带来了另一个听起来很炫的名词--福特量子计算。其实,这是一套福特基于停车、通勤、交通、安全和人口普查等数据开发的软件系统,利用这一软件(城市智慧平台,City Insights Platform)实现整个城市的交通系统可视化,以为交通参与者提供最优解决方案。

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现代和雷诺是另外两家参展的传统整车企业,其中,现代将发布两款概念车--PAV、PBV。有意思的是,这两款车一个在天上飞(飞行汽车),一个在地上跑,而两者都是现代未来出行愿景的重要组成部分。在现代汽车的设想中,乘客可在立体枢纽中进行转乘,且PBV将实现完全自动驾驶功能,乘客并不需要自主驾驶车辆就可以顺利到达目的地。

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来自欧洲的雷诺汽车,这次和两家合作伙伴共同参展。在整车领域,雷诺将在佛吉亚展台展出氢燃料电池版的厢式货车MASTER Z.E. Hydrogen,这套氢燃料电池系统是佛吉亚与米其林的合资公司Symbio打造,WLTP续航里程可达350km。而在智能网联领域,则将展示和Otodo共同开发的一套"车+家"解决方案,即,通过车辆的仪表就可以操控家中的联网物品。

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