其次，波兰不仅要承受当前中欧班列停摆的亏损，潜在的损失才是最大的。
一来，中欧班列对比北方海路没有优势，中欧北极快航的航程将比原来缩短至18天。当中欧北极快航进入正轨后，中欧班列将不可避免的被分流，订单会少一大笔，波兰能够分到手的过路费以及其他好处将大打折扣。
二来，波兰本来跟中国好好合作的话，好处是少不了的，比方说更加充沛供应的稀土、中企在电车领域的投资，乃至可以将更多农产品出口至中国，不用跟乌克兰在欧盟竞争，如今这些红利恐怕是吃不到嘴了。
三来，波兰此举极大损害了其国家形象，将影响中国等外国投资。
四来，波兰这种不靠谱的做法，只会加速欧亚供应链 "去波兰化" 进程。
最后，中俄夺回了全球航道领域的话语权，共同反击美西方霸权，重塑全球贸易运输格局。
自从特朗普上台后，美国就火急火燎的筹划联合盟友，夺取全球重要港口和航道的控制权，从而将中俄排挤在外，如今中俄联手试航经由北方海路的新路线，等于往美国的包围圈中撕开了一道口子，打破了美西方的围堵。
最为关键的是，经此一役中俄的信任进一步加深了，两国更加紧密的团结在一起，只要中俄心连心，就不怕美西方的阴谋诡计。
波兰也用亲身经历给其他国家上了一课：替美国火中取栗没有好下场。
