真触碰到美国的痛点了？
在当地时间4月15日，美国彭博社发布了一则重大消息：中国已让国内航空公司停止接收美国波音公司的飞机。
特朗普立刻在社交平台上愤慨发文："中方刚刚破坏了和波音的重大交易！"随后马上叫停了英伟达面向中国的特供芯片。
然而，美国打出的这一系列组合拳，反倒率先让英伟达的负责人情绪失控了……
不是非美不可
依据海关总署公布的数据，在2024年一整年里，中国所进口的飞机、直升机以及它们的零部件进口总金额达到了121亿美元。其中，从美国进口的金额多达62亿美元，占比51%。
美国波音飞机长期以来都是美国飞机对华出口的主力军。特别是在2018年，波音对华出口业务量达到顶峰，其中包含181架单通道737飞机以及多架宽体机。为了这一业务，还特意在浙江舟山设立了一家工厂，用于客舱安装和飞机交付。
显而易见，波音极为看重中国这个重要客户，毕竟，谁会拒绝赚钱的机会呢。然而现在，中国却暂停接收美国波音的飞机以及飞机零部件，这对波音而言无疑是巨大的损失。更令它一筹莫展的是，它无法提出控诉，因为问题的根源并非中国，而是特朗普发起的关税战。
自4月2日起，上台还不足3个月的时任美国总统特朗普对全球经济采取了行动，宣称要对所有国家征收10%的基础关税以及对应的附加关税。
截至目前，美国将针对中国的关税提高至235%。这意味着购买一架波音飞机所需的费用会变为原来的三倍，并且，多支付的这笔钱并非落入美国波音公司手中，而是进了美国政府的腰包。
直白来讲，中国等于是在给美国政府无偿送钱。所以这桩亏本生意，不做也没什么。当然，中国此次敢于直接表明暂停接收波音飞机，也是有所准备的，这个准备便是国产C919飞机。
2024年，国有三大航司从中国商飞公司接收了12架C919飞机，预计今年该飞机的年产量会达到30架。此外，欧洲规模最大的廉价航空公司瑞安航空宣称，要是中国制造的C919飞机价格具备竞争力，他们会毫不迟疑地订购。
由此可见，独立自主始终是绝不向敌人屈膝投降的资本。
然而，中国的这一应对举措并非能永远解决问题。
需明白，任何国家都无法独立完成大型飞机的制造，即一架飞机的零部件供应体系是全球性的，有时候甚至会因一个小小的螺栓，致使交付时间推迟，进而引发飞机供应链的巨大波动。
故而，中国的飞机依旧受到此次特朗普关税政策的波及，然而，我国却只能"迎难而上"，毕竟稍有懈怠，特朗普就会得寸进尺。
必须正面对抗
4月10日，《观察者网》曝光了特朗普做出打关税战这一决策背后的逻辑，在此之中，浩然资本的创办人、太和智库资深研究员刘扬说出了实情："美国政府支撑不下去了"！
据了解，美国国债已攀升至37万亿美元，且今年会有近10万亿美元国债到期。因此，美国目前的首要任务是"弄钱"。然而，受美国霸权思想影响的特朗普，把算盘打到了其他国家头上，只想着获利，却不愿付出。
在诸多情况中，中国在对美贸易里有着较大逆差，几乎成了美国的心头大患，故而特朗普无节制地提高了对中国加征的关税。
看到中国并未如越南、印度以及欧盟那般向美国屈服投降，特朗普转而使出了另一手段：发起芯片战。
他明确指出并阻止了英伟达专门为中国市场供应的芯片--"H20"。这让英伟达向中国销售产品的最后途径被封堵。
在2022年10月，美国政府针对芯片向中国出口采取了一连串限制举措。
那时，英伟达不想舍弃中国庞大的市场，其CEO黄仁勋更是毫不含糊地抵制美国对中国的出口限制，然而难以抗衡，便特意推出了一款专供芯片。
据传，"H20"在训练模型方面比不上其他英伟达芯片，不过在推理环节更具优势，十分契合当下中国的市场需求。
未曾料到，当下特朗普竟将英伟达仅存的一条退路也给封死了！
然而，对于早已习惯美国芯片限制的中国企业来说，再度陷入困境已积累了充足的应对经验。与此同时，近年来中国芯片产业发展迅猛，仅在2024年，就有2981亿块集成电路出口，出口额高达1595亿美元。
尽管与市面上的先进芯片相比，中国芯片还有很长的路要走，但这至少表明，我国在面临制裁和打压的艰难处境时，依旧展现出了旺盛的活力。
所以，特朗普的这轮针对中国的芯片制裁举措，首先冲击到了英伟达，据了解第一季度会损失55亿美元。当下，他发起的关税大战已然给美国国内的出口企业带来了巨大损失，美国民众也正承受着物价飞涨导致的高额生活开销。
唯有美国摒弃霸权思维，才有条件和中国坐到谈判桌前。不然，中国会持续"奉陪到底"。
