押金难退已持续一年时间 戴威的坚守与ofo的下一站(4)

2019-12-12 07:57     新华网

广东法制盛邦律师事务所张建平表示,押金的存在是为了保障用户在使用自行车的时候,合理、非破坏的使用,如果用户满足条件,把自行车完好归还给共享平台的时候,平台应该按照用户要求退还押金。张建平称,ofo用户可以尝试集体诉讼或者公益诉讼的方式,要回押金。

戴威:当初创立ofo是"为了面子"

时间退回到2014年,出于对自行车的热爱,戴威与四位北大校友薛鼎、张巳丁、于信、杨品杰创立了ofo小黄车。这一度成为当时校园创业的佳话。

次年,在光华管理学院212教室的双学位课堂上,接近ofo创业团队的吴华(化名)知道了这个叫做"ofo共享单车"的校园创业项目。那年盛夏,北大的校园因为创业的热潮而更加喧哗。彼时正是"大众创业、万众创新"口号响亮的时候,共享经济正在迅速走进人们的视野。学生创业中,诸如共享电动车、共享电池的项目也是层出不穷。看完这个共享单车的案例,大家七嘴八舌地讨论了一番,最后主导的观点认为,这行不通。因为在北大的校园里,"几乎人手一辆自行车。"吴华回忆道。

ofo的创始人戴威出生于1991年,是吴华的同龄人。他长着一张好学生的脸:五官周正,戴着一副黑框眼镜,照片里不苟言笑。本科四年里,他丢了五辆自行车。这个"痛点"让他相信,共享单车或许是个好主意。他和一起创业的伙伴们甚至"隐约地觉得这个东西未来全球会流行"。但戴威的心里也不是很有底。他之前做过的两个创业项目--刷夜咖啡馆和定制骑行,都先后夭折了。

ofo发布于2015年6月的启动宣言,吴华也看到了。戴威和他的小伙伴们在文章的结尾十分豪迈地写下了一句话:"一百多年来,有很多北大人改变了北大,也改变了世界。这一次,该轮到你了!"

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