一台美国F-16发动机 可匹敌8台俄军同类?专家大呼美货"真香"

2019-12-11 07:29     兵器

9日,白俄罗斯传来消息,部分媒体报道反对进口俄制苏-30SM战斗机,要求改为进口美国F-16!

在争论中,有人搬出了波兰专家的震撼性言论:1台美国喷气式发动机,寿命等于8台俄罗斯发动机!

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白俄罗斯苏-30SM

近日,俄罗斯已开始执行向白俄罗斯交付最新苏-30SM多功能战斗机的合同,这一俄罗斯最先进的双座多功能战斗机,可显著改善白俄罗斯空军的战斗力。但一些白俄罗斯分析人士表示担忧,称该战斗机从制造、装备到维护的整个寿命周期的成本极为惊人。

报道指出,来自波兰的分析报告称,波兰空军在冷战后一度操作着苏联的双发战斗机米格-29,以及美国的单发动机F-16战斗机。据报道,波兰的美国F-16战斗机将在35年里一直使用交付时就安装在其上的那一台发动机,只需要定期维护与大修即可。报道进而指出,"不幸的是",这对米格-29来说是另一回事,在同样的时期里,米格-29先后需要一共8台发动机。

其中一大原因是米格-29是一种使用两台RD33系列涡扇发动机的战斗机,一次就需要更换两台发动机。但即便如此,也可以看出RD33发动机的可持久性远远低于F-16战斗机的F100涡扇发动机。

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F-16战斗机的F100涡扇发动机

值得一提的是,JF-17"枭龙"战斗机也使用RD33家族发动机,具体型号为RD93改进型涡扇发动机。此外,已经试飞的沈飞歼-31战斗机也使用这一发动机。目前尚未有我方关于这一发动机的寿命数字。

俄罗斯通讯社星期五报道说,许多知名专家对白俄罗斯选择俄罗斯自身刚刚开始装备的苏-30SM战斗机,来取代老旧的苏联时期的米格-29战斗机部队表示关注。据塔斯社称,苏-30SM是一代4代半双座超机动战斗机,它配备了两台AL-31FP矢量推力涡轮风扇发动机。该战斗机的作战范围为1500公里,不空中加油的飞行时间为3.5小时。

白俄罗斯安全博客的项目负责人安德烈·波罗尼科夫直言不讳的表示,俄罗斯战斗机的运营和支持成本远远高于美国制造的F-16战斗机。通常情况下,作战飞机的生命周期成本需要涵盖35年的各种支出,是战机购买价格的2-2.5倍。因此,报道指出每架白俄罗斯苏-30SM的维修总成本将为1-1.25亿美元。

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波兰F-16

安德烈·波罗尼科夫说:"现在,总结一下,飞机的价格(约5000万美元)。在未来的35年里,为了维持这些战斗机的适航性和现代化,我们将为每架飞机提供1.85亿到2.1亿美元的资金。而一个中队(12架飞机)需要22.2亿到25.2亿美元。这一金额可并不小。"

白俄罗斯方面的报道指出,俄罗斯制造的战斗机的另一个缺点是它的AL-31FP涡扇发动机。在一架苏-30SM战斗机的寿命周期中,一共有6台这一涡扇发动机会被"烧掉"。其中两台涡扇发动机在购买时已经安装,并已经支付了费用。白俄罗斯报道声称这种情况,可以总结为一个事实结论:"苏联(俄罗斯)的航空发动机在传统上不仅在燃油效率方面落后于西方同类产品,而且在修理和使用寿命周期方面都不如西方的产品。"

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米格-29的RD33发动机

在F-16方面,它使用F100涡轮扇发动机家族的多个型号作为其动力装置。它是美国空军现役使用最为广泛的一种涡轮扇发动机,是普莱特和惠特尼公司(普惠)最重要的军用发动机产品之一。它也是双发动机的F-15战斗机的动力装置。

实际上,F100家族最初也并非寿命指标理想的发动机。它最初存在严重的零件寿命短的问题,远低于设计指标。但美方认为这主要是因为热机循环次数与设计时的需求相差很远。一个热机循环代表发动机从启动之后到最大推力之后,再回到最小推力降落的一个周期。在F100诞生之前,战斗机发动机操作2000小时累积的热机循环次数约为1765次,但是F100常常出现高达10360次的情况。于是它的许多热段零件老化速率,超过设计预期,为此饱受批评。这一问题严重得令美国空军于1979年被迫接纳没有装上发动机的F-15,当时美国海空军的F-14、F-15和F-16都面临缺少发动机的问题。

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最终,普惠还是获得了美军经费,修改了设计。普惠用数字电子发动机控制系统取代原先的控制系统,优化油门,增加分流板令旁通气流与高压段分离。这样发生失速的时候,旁通气流不会与高压气流等混合,引发发动机失去控制。

美国空军方面改进了零件采购的方式和维修操作流程。最终F100性能逐渐稳定,可靠度上升,目前已经是一种极为出色的发动机。F-15进而成为美国空军有史以来最安全的战斗机型号,从1988会计年度每10万飞行小时出现3.27次严重意外,降低到1995会计年度只有1.53次。

F100-PW-229EEP改进型发动机更上一层楼,其性能增强令其使用可靠度与后勤补保维修表现又一次突飞猛进。大修间隔从7年,提高至10年,也就是说一台发动机可以用35年并非神话。故障检修间隔时间也自4300小时改善为6000小时,令寿命周期成本节省了30%。而且推力略微上升,即时监控系统、升级的数字电子发动机控制系统均有极大实用价值。

因此可以认为,美国F-16战斗机的发动机确实要比俄罗斯产品优越很多,至于究竟优越多少,则还有待更多的各方信息来构筑一个精确的结论。

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