俄罗斯在处理制裁压力时，总能找出些办法来应对，这次护航油轮的事就是个例子。一艘油轮从阿曼湾出发，本来打算去委内瑞拉装油，结果半路遇上美国海岸警卫队的拦截。船上没载货，是空的，船体有点老旧，以前叫贝拉1号。那是2025年12月21日的事，美国那边拿着扣押令，说船违反了制裁规定，试图登船检查。船员没同意，直接掉头往大西洋开去，美国船只就这么跟在后面追。
油轮一路向东逃，美国海岸警卫队的船紧咬不放，穿过加勒比海域进入开阔水面。船员们在航行中做了点改变，2025年12月30日，他们在船身上刷了俄罗斯的旗帜。第二天，2025年12月31日，船正式改名成马里内拉号，还进了俄罗斯的船舶登记册。这样一来，船就成了俄罗斯管辖的财产，美国要是再强行扣，就得考虑国际法的条条框框了。俄罗斯那边很快就表态，2026年1月1日，通过外交渠道要求美国停下追击行动。
美国没理会，继续派船跟踪，油轮则继续往北大西洋方向走。俄罗斯见势不妙，决定出动海军力量护航。2026年1月6日，美国官员那边承认，俄罗斯派出了潜艇和其他军舰来陪着油轮前进。那潜艇是攻击型的，属于俄罗斯海军的装备，专门用来在水下掩护。油轮在这种保护下，继续穿越海域，美国的追击船只虽然跟了很长一段路，但一直没敢靠近动手。整个过程，美国军方保持警惕，南方司令部在社交媒体上发话，说他们随时准备对付违反制裁的船只。
这件事的背景是美国加强了对委内瑞拉油船的封锁，目的是打击那些绕过禁令的运输。油轮本来是圭亚那旗帜的，但被指控运过伊朗的油，还涉及一些被美国列为恐怖组织的团体。俄罗斯开通了快速注册通道，让这类船能短时间内转成自家旗帜，这已经是好几艘船用过的招数。马里内拉号就是其中一艘，借此避开直接被扣的风险。俄罗斯外交部发声，说船在国际水域航行，一切合规，还对美国的举动表示关注。
追击持续了两个多星期，美国的海岸警卫队船只和飞机都在监视油轮的位置。油轮的定位信号一直开着，显示它从加勒比海跑到北大西洋，靠近冰岛和英国之间。俄罗斯的护航力量加入后，美国的行动就谨慎起来，没再尝试登船。俄罗斯媒体放出视频，显示美国船只在远处跟着，但保持距离。俄罗斯海军的介入，让整件事升级成大国间的较量，美国得掂量下直接对抗的后果。
油轮的航线本来是去委内瑞拉，但因为拦截，转向欧洲方向，可能打算去俄罗斯的港口如穆尔曼斯克。俄罗斯的影子船队就是这样运作的，通过转旗和船对船转油，来维持能源出口。美国这几年没少扣船，比如之前抓过的斯基珀号和世纪号，都是大吨位油轮，涉嫌非法运油。马里内拉号的案子跟这些类似，但俄罗斯的护航让美国暂时没法下手。
俄罗斯在海军方面的布局，重点放在水下力量上，这次派潜艇护航就是利用了隐蔽性强的优势。美国虽然有先进设备，但在大洋里找潜艇不是容易事。油轮在护航下，继续北上，美国的追踪飞机从冰岛基地起飞，英国的侦察机也参与监视。整个过程，美国军方协调了多个部门，包括司法部和国土安全部，来执行制裁。
2026年1月7日，美国终于在北海动手，用直升机和海岸警卫队船只登上了马里内拉号，扣押了船。俄罗斯那边发了外交抗议，要求保证船员待遇，并尽快放人。俄罗斯交通部引用联合国海洋法公约，说登船发生在领海外，不合规矩。美国欧洲司令部发声明，说这是针对违反制裁的行动，船被扣后，船员可能被转到美国处理。
