特朗普计划3月底访华，此前惯例是其出访必为波音拿下大额中国订单，市场普遍预期他此行将推动中国采购波音的飞机。
而默茨提前卡位，在特朗普访华前一个多月，把这笔大额订单"落袋为安"，让波音失去了对华销售飞机的关键窗口期。
要知道，120架飞机可不是小数目，这是中国民航年度采购的重要份额，这笔订单给了空客，直接挤占了波音的潜在订单空间，相当于德方从波音手里抢走了生意。
从供应链角度来看，空客与德国是深度绑定关系，空客由德、法、西联合创立，德国政府持股约11.04%，德国汉堡则是空客A320的核心总装基地，中国的订单若落地，能直接拉动德国产业链与就业，德国是核心受益方。
加上默茨本次访华主打的是经贸合作，要用空客大单证明访华价值，同时向美国传递一个明确信号：欧洲企业在中国市场有独立话语权，不必看美国脸色。
而从中方的立场考虑，空客的本土化优势明显，其在中国天津有总装线，本地化生产、供应链与售后更完善，更加契合中国市场需求。
拿到大订单的默茨显然感到满意，在中德共同发表的《联合新闻声明》，德国在台湾问题上对华作出了关键承诺，即德方重申坚持一个中国政策。这一承诺被放在声明中的显眼位置，希望德方不要"得了便宜就变脸"，与中方相向而行，将对华承诺落到实处。
