但问题是，荷兰可能低估了"拔刀助美"的代价。首先，安世半导体70%的封装测试产能在中国。没有东莞工厂的生产支撑，荷兰总部根本无法完成订单交付。据路透社报道，荷兰方面虽然紧急寻找马来西亚、菲律宾等地的替代封装厂，但这些工厂的扩建至少需要一年。对汽车产业而言，一年意味着无数条生产线的停摆。奔驰、宝马等车企首当其冲，已经被迫缩减生产规模。
其次，荷兰的鲁莽不仅冲击全球车企，更波及整个欧洲制造业链。安世的芯片不仅用于汽车，还广泛应用于家电、雷达、通信设备甚至军工系统。正如塔夫茨大学学者克里斯·米勒所说，如果未来几周内问题无法解决，那么全球制造业产出都将受到波及。欧洲媒体甚至警告，这可能成为"新一轮半导体危机的引爆点"。而欧洲真正的尴尬恰恰在此，美国背后煽风点火，荷兰从中添柴，但最后被烧到的却是自己。
在强占安世半导体后，荷兰试图以"主权监管"为由堵上漏洞，却忘了整个欧洲汽车产业早已深度依赖中国供应链。德国采埃孚和欧摩威等大型零部件企业，已经紧急向中国商务部申请豁免，以便恢复从中国的芯片进口。更具讽刺意味的是，当荷兰指责中国"阻断供应链"时，正是中方的豁免政策救了欧洲工厂免于停产，这也让欧洲政商界开始察觉，这不是中国制造的问题，而是欧洲政策的自我绑架。
