第二重困难，F-22和F-35的经验很难被波音公司借鉴。这里面有两个原因。一个是波音和洛马是竞争关系，让洛马把五代机技术给波音几乎不可能。另一方面，F-22和F-35均有重大设计缺陷。F-22作战半径只有852公里，高空制氧系统问题无解，架构无法扩展。这才是美国决心拆掉F-22生产线的真正原因。F-35一机三型，本想降低成本，结果问题更多。据美军自己说有276项设计缺陷，至今无法解决。直到今天这两款五代机都没有衍生型号，就足以证明传言非虚！因此就算洛马把这些技术给波音，恐怕借鉴意义也十分有限；
洛马公司的F-35设计缺陷几百项之多
第三重原因，F-47战机飞控外形设计保守，超音速无尾飞控技术无法突破。从美方公布出的NGAD图片，以及美媒披露的信息来看。这款F-47并没有采用我国歼36的超音速双三角飞翼布局。而是采用了棱形机翼和倾斜垂尾的五代机布局的变形。这说明波音公司的无垂尾超音速飞翼布局的飞控技术不过关。在公布的NGAD图片上，我们还看到了鸭翼。虽然目前F-47的真身图片还没有出来，但可以肯定的是美国六代战机在气动外形设计上落后于我国两型六代战机；
当年诺斯罗普-麦道公司的F-23确实好，可惜败给了作战半径只有852公里的F-22
