据新华社6月29日报道，马来西亚交通部表示，内阁已经批准了与水下探测公司"海洋无限"延长搜寻协议的决定，继续在南印度洋搜寻马航370航班残骸，新的协议有效期为2026年7月1日至2027年6月30日，目标是完成剩余7428平方公里海域的搜寻。
从2014年3月8日的那个晚上到现在已经过了12年3个月。239条生命至今没有一个确切的答案。
梳理一下这几年来搜索的过程。2014年至2017年期间，中国、马来西亚、澳大利亚三国共同对12万平方公里的海域进行了搜索，花费了大约1.6亿美元，只在留尼汪岛等地发现了三块机翼碎片，但是飞机主体残骸的踪迹却没有任何发现。2018年，"海洋无限"首次登场，历时138天，在4000多米深的布罗肯海岭海底进行了一次最深的下潜，但是没有找到任何东西。
2025年底第二轮搜索重新开始，从2025年12月30日调查船到达目标海域起，至2026年1月23日停止，共覆盖了超过7000平方公里的区域，但是仍然没有找到可以确定飞机位置的线索。
现在要搜第三轮了，剩下的7428平方公里预计在11月到明年4月之间进行，选择的是南印度洋风浪最小的窗口期。
这次搜索有一个很特别的商业模式，就是"没有发现就不收费"。没有找到残骸的话，马来西亚政府一分钱也不给；找到了就给7000万美元。对于"海洋无限"而言，这就是一场豪赌。但是反过来想想，一家商业公司愿意自己掏腰包反复下注，这恰恰说明了他们对自身的技术和搜索区域有着相当大的信心。
根据公开资料，"海洋无限"这几年把搜索范围由2018年的11.2万平方公里缩小到了大约1.5万平方公里，是依靠卫星握手信号、洋流漂移反推、多国独立专家团队的概率建模来实现的。范围缩小了将近十倍，但是精度提高了。
但是问题也很明显。过了十多年之后，4000米深的海底压力已经超过了400个大气压，完全黑暗、接近冰点，残骸已经被淤泥和海底沉积物覆盖，黑匣子的信号也早就停止了。即使找到了残骸，数据是否可以读取，这也是一个不确定的因素。
但是对239名遇难者家属来说，继续搜就还有希望。十二年了，很多家属从中间等到了老年，有人已经去世了，但是没有等到一个结果。这份协议是延期还是不延期，对马来西亚政府来说只是一次行政决定；但是对于每年3月8日都会聚在一起的家属来说，这是他们能抓住的最后一根救命稻草。
真相可能就藏在南印度洋几千米深的海底，也可能被一些国家至今不公开的档案所隐瞒。无论如何，搜索不能停止，真相不能一直沉默。
